AI DamageBMW 328 2010 : problèmes fréquents
BMW 328 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour airbags et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 67% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (67 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Similar to the defect found with other bmw cars and suvs, the passenger seat occupancy sensor has cracked rendering the airbag system for the passenger seat inoperable in the event of a crash.
My car died while driving on the highway about 2 months ago. There was no apparent cause. After having it towed to my mechanic, he found that the hose connecting the fuel line to the gas tank had rotted come disconnected, so my car was not getting fuel. He put a new hose and clamp on the car.
A safety recall notice was filed in march 2016 stating the following: "in the event of a crash necessitating deployment of the driver's side air bag, excessive internal pressure could cause rupturing of the airbag inflator, resulting in metal fragments striking the driver or other passengers, potentially resulting in…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 328 compte 12 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 328 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, carburant/propulsion. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (33%), cale en roulant (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 328 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 328 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.