AI DamageBMW 328 2011 : problèmes fréquents
BMW 328 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 35% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 13 plaintes (35 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 9 plaintes (24 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (11 % du total).
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 13 | 1 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My airbags did not deploy. My car has been declared a "total loss." I have had 5 cars and 2 of them were bmw 3 series. My 2007 bmw never had a problem. I've never had an accident before this one and am confident driving in the rain. I do not feel that my bmw performed like it should have.
The contact stated that while sitting idle at a traffic stop, he noticed that the vehicle would slowly surge forward autonomously. On one occasion, while driving into a garage, the vehicle abnormally accelerated and crashed into a pillar. The contact was not injured.
My bmw 328i e93 has the service engine soon (ses) light come on while I was driving on the highway. The computer shows error code 2b3a (p1449 dmtl system fault). I cleared the code and it came back a week later. I tried replacing the gas cap and the error still comes back the same.
Bmw dealer ship not taking responsibility for these defects, the sparks plugs keep burning out due to the car overheating.
I called the dealership (motorworks bmw in bloomington mn) regarding two open recalls (pcv heater and air bag) they told me that the airbag was not affected but they would repair the pcv heater. I am more concerned about the air bag as it is related to crash safety.
Both driver and passenger led tail lights are starting to fail. Both are flickering and one is dimming, this is happening on the tail gate mounted lights
While driving 45 mph, the contact heard an explosion coming from the air conditioner/heating system. The contact noticed fumes coming from the vents. The contact pulled the vehicle over to the side of the road and turned off the engine. Upon restarting the vehicle, the air conditioner failed to operate.
Blower motor wiring and positive crankcase ventilation (pcv) valve heater. Car feels hot sometimes I went to the dealer already and was told someone would call me back is been over 2 months already
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 176e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 328 compte 12 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 37, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 328 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (16%), serrures, verrous, poignées (5%), phares et feux arrière (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 328 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 328 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.