AI DamageBMW 335 2007 : problèmes fréquents
BMW 335 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 44% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 22% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 8 Structure 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (44 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (22 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Was dismissed by bmw stating that my vehicle does not fall under the safety recall 17v-683 ' positive crankcase ventilation (pcv) valve heater ' ('blow-by-heater'). Despite having the discribed issue which has blown 3 fuses over a period of one week.
Upon opening up the sealed headlight bucket, I discovered that the positive and negative wires' insulation was brittle, cracked, and missing in places, potentially allowing for a short to and possibly a fire to occur.
Car caught fire parked in the driveway. Battery charger was connected. Unknown cause of what started the fire. Car had approximately 152,000 miles. Association to recall 17v676000.
While driving 55 mph, an abnormal odor drifted through the air vents and the vehicle caught on fire. The contact was able to pull the vehicle over to the side of the road. The contact stated that the fire was coming from the engine compartment.
Takata recall. It has been 18 months since we were advised of recall and they still do not have contacted use to bring our vehicle in for repairs.
I was driving my car home from work one day and the car started loosing power and when I started the car the next day it had a rough idle I have not even had the car 6 months yet. The car now back fires and I don't know what the problem is and I just want my car fixed.
High pressure fuel pump & vacuum lines tank 1 & 2 failures. Turbocharger & waste gate failure as well, fuel sending units developed hairline fractures that cause fuel to leak on exhaust manifold likely to case a fire was told not to drive car luckily the mechanic notice the leakage.
Takata recall - to whom it may concern, in march 2016, bmw sent me a letter informing that under recall campaign #16v-071, my vehicle (# [xxx]) has a defective driver?s front air bag. As this is a critical safety device that could be the difference between life and death ?.. I would like this repaired immediately.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 335 compte 9 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 9, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 335 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, airbags. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (44%), climatisation ou chauffage (11%), circuit carburant, odeur d’essence (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 335 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 335 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.