AI DamageBMW 335 2011 : problèmes fréquents
BMW 335 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 28
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Roues 7% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 11 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 7 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (18 % du total).
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 11 | 1 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Another vehicle took a hard illegal right from the left hand lane as I was going through an intersection. I was forced to hit the other vehicle and bounced off and hit head-on into a texaco sign. The air back barely deployed out of the steering wheel and the plastic,etc.
The rear tires exhibited intermittent air loss and were replaced by the dealer because the dealer believed they were damaged during installation. The second set of rear tires also exhibited intermittent air loss. The dealer believed the wheels were damaged and causing the air loss.
I was traveling down the road today in my 2011 335i xdrive and my sunroof exploded! No rock hit me, it was like a shotgun went off inside my car, I'm retired military, a veterans of all the wars/conflicts from 89-2009 had mortars flying over my head and patriot batterys taking out scuds overhead.
Pertaining to nhtsa recall number 17v676 that was issued in october of 2017, I called bmw customer service in december to inquire about the status of the recall but was told to continue checking its website for status and the rep could not provide a timeframe as to when I can bring the car to the dealership for…
Takata recall I have contacted two bmw retailers in my area asking to schedule an appointment to have my airbags replaced and both responses were "we don't have the part but will order it and call you back when ready to schedule the replacement".
Blower motor system connectors recall. Recall incomplete remedy not yet available.
Warning light "engine malfunction"" engine operating at reduced output "happens randomly at different speeds , apparently due to a known bmw issue with the fuel pump on various models
Since the name did not allow "d" in it. This is actually a 335d - diesel car. Service engine light came up. The code p02ce (cylinder 2 fuel injector offset learning t min limit) the issue is this is a reoccurring problem for me and now starts to happen every 6 months. Last one was in july 2016.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 335 compte 9 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 28, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 335 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, système électrique. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (11%), perte de puissance / mode dégradé (7%), vitres, toit ouvrant (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 335 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 335 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.