AI DamageBMW 640I : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW 640I sur 5 années-modèles : 2 plaintes de propriétaires et 171 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Prévention de recul 50% de toutes les plaintes
- 2 Roues 50% de toutes les plaintes
- Prévention de recul : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 30.
- Roues : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2012–2019
- automatique, 8 rapports 2012–2019
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Prévention de recul | 1 | 0 | 30 |
| Roues | 1 | 0 | 21 |
| Système électrique | 0 | 0 | 191 |
| Équipement | 0 | 0 | 187 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 60 |
| Direction | 0 | 0 | 34 |
| Moteur | 0 | 0 | 25 |
| Freins | 0 | 0 | 24 |
| Sièges | 0 | 0 | 23 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 22 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 22 |
| Airbags | 0 | 0 | 21 |
| Visibilité | 0 | 0 | 21 |
| Structure | 0 | 0 | 19 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The dealer informed the contact that the vehicle was not equipped with the reverse camera and that there was an additional cost to install the Back Over Prevention system.
This car has bridgestone potanza s001 tires that are summer tires and are not safe for winter, I learned that driving on a snow day in town. Not drivable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- A situation may occur where the front passenger seat is not occupied; however, a “fasten seat belt”…
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
- A situation may occur where the front passenger seat is not occupied; however, a “fasten seat belt”…
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or…
- EVAP SYSTEM PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15/150
- Check Control message (CCM) indicates
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.