AI DamageBMW K1200 S 2006 : problèmes fréquents
BMW K1200 S 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour carburant/propulsion et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 40% de toutes les plaintes
- 2 Freins 33% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 7% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (40 % du total).
- Freins : 5 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
ABS computer housing has faulty seal allowing water to enter ,causing abs and speedometer failure,and electronic suspension failure. Its apparently happened to quite a few people in the forums.
While traveling at approximately 85 mph on my 2006 bmw motorcycle and on I-75 sb around the florida town of weston, the rightmost cylinder broke thru the upper crankcase causing an engine fire and a very sudden deceleration. My lower right leg was temporarily engulfed in flames
The abs system is unsafe by design for 2005 and 2006 k1200s bikes, because when the abs system fails the braking system performance diminishes to the point of practically no brakes. I'm lucky this did not happened while doing highway speeds. With 167 hp, this bike can be deadly when the abs fails.
When I finally stopped the motorcycle I noticed that the the brake failure light was flashing. Later I learned that the anti lock brake (abs) unit had failed on the motorcycle and that the abs failure is a common occurrence on the 2005 and 2006 bmw motorcycles.
I ended up having to replace the entire fuel pump assembly ($550 for the part, $850 total cost installed). I want bmw usa to recall this part and stand behind their product. There are multiple internet threads of people complaining about this issue. Many bmw owner's lives are at risk of catching on fire.
Fuel leak from fuel tank flange. This complaint is the same as the others, namely the fuel tank flange cracks and allows fuel leakage under pressure which allows a significant amount of fuel to spray and subsequently drain down onto the alternator and then down the side of the engine and out the bottom.
Fuel pump housing began leaking after a ride. Started dripping gasoline on the left side. I was able to ride to dealership, where fuel pump was replaced. ## vin failed
On inspection of my motorcycle (2006, bmw k1200s) it was found that the gasoline was leaking from cracks in the plastic (at the attachment point surrounding the female quick disconnect) of the fuel pump housing. The fuel pump housing is a separate part that is attached to the fuel tank.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1200 S compte 8 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1200 S 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (40%), fumée, odeur de brûlé, incendie (27%), défaillance des freins (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1200 S 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K1200 S 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.