AI DamageBMW K1200 S 2005 : problèmes fréquents
BMW K1200 S 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour carburant/propulsion et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 8 Direction 7% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (20 % du total).
- Freins : 3 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
*2005 BMW K1200s ABS Power Brake system became and is Intermittent. Is available for inspection. Dealer owner and mechanic stated they were unaware of any said BMW ABS problems * On my birthday , Riding my motorcycle approximately 40mph, no indicator light on, no prier symptoms existed and unaware that the ABS Power…
The driver lost steering on a curve and ran off the road and hit his head on a mailbox post.
I can't leave it in the garage due to the strong gas smell. I've removed the fairing, but still can't find where the leak is coming from.
On sunday november 7th I was riding my 2005 bmw k1200s on a roundtrip from little rock, ar to petit jean mountain state park. Approximately 20 miles from home on hwy 300 near the little italy township I experienced complete brake/abs failure while trail braking through a turn.
While at freeway speed (65-75 mph) an audible change to the overall sound and feel of the motorcycle occurred. Disengaging the clutch had no affect on the sound. The tone was impacted by slowing down and was no longer audible at rest. Shortly after, my speedometer and odometer completely failed.
Braking was nearly nonexistent and immediately a red warning light appeared accompanied by a brake failure light. The foot brake did not function as well. At this point the light was turning red and I had no chance of downshifting to use engine braking, so my only hope to avoid an accident was to downshift and proceed…
Was able to stop bike before fire started. Brought bike to dealership and was able to replace. Dealership said that the fuel pump cracked and was leaking under pressure. Seems to be a common issues with all of the 2005-2008 bmw k1200s motorcycles.
When the engine is cold: the bike stalls when I am slowing down for a stoplight with closed throttle and the clutch in. This isn't a problem when the engine is warm. When the engine is warm: 1.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1200 S compte 8 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1200 S 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, transmission, freins. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), cale en roulant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1200 S 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K1200 S 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.