AI DamageBMW M550I : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW M550I sur 7 années-modèles : 28 plaintes de propriétaires et 251 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 36% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 6 Roues 11% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 7% de toutes les plaintes
- Airbags : 10 plaintes (36 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Ceintures de sécurité : 6 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Système électrique : 4 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 499.
- Moteur : 3 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 70.
- Sièges : 3 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl. 2018–2021
- automatique, 8 rapports 2018–2021
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 10 | 0 | 32 |
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 4 |
| Système électrique | 4 | 0 | 499 |
| Moteur | 3 | 0 | 70 |
| Sièges | 3 | 0 | 32 |
| Roues | 3 | 0 | 12 |
| Structure | 2 | 0 | 63 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 26 |
| Transmission | 2 | 0 | 25 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 4 |
| Direction | 1 | 0 | 71 |
| Visibilité | 1 | 0 | 41 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 32 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 18 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The main issue is that the tank sits over the engine, which when coolant leaks, it will leak into the injectors causing engine misfires. There is no warning to the issue until you have a low coolant, but at that point, the coolant has already dripped into your engine.
At no point was I advised of any engine issues, oil leaks, or conditions that could potentially lead to catastrophic engine failure. Most recently, the vehicle had change oil svc. at [dealer] on June 25, 2026, at 69,456 miles.
To: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Subject: Safety Complaint – 2018 BMW M550i Driver Assistance System I am filing a formal safety complaint regarding a dangerous malfunction of the driver assistance systems in my 2018 BMW M550i.
I’m getting a passenger restraint system malfunction message on my infotainment. Says: “Passenger restraint system limited. Increased risk of injury in case of a collision. Continue wearing safety belt.” This is the second time this has occurred on this specific vehicle. First time was in 2021 and was repaired.
The front differential and rear drive train has been problematic and has failed in model years starting 2019. My car is a April 2020 car with 34,000 miles and has already failed. There are numerous cars that share the same V8 engine and drive train, has similar front differential failures at very low mileage.
Although there were no warning lamps prior to the failure, slight vibrations or noises may have indicated an issue with the guibo. The attached image is the recommendation from the BMW service center however I declined to it repaired out of pocket.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
- EMISSIONS RECALL 25E-A02
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
- the Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- BMW AG has requested the inspection of all dealer stock of the following part number(s) listed below to…
- ?The sunroof will not operate in either direction
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- We Bought a Clean Title BMW M550i From Auction… Will It Start?montant selon l’auteur: 20,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- REBUILDING A CRASHED 2017 BMW 540I
- REBUILDING A WRECKED NEW 2019 BMW 530I REAR END DAMAGE
- BMW M550i xDrive 2020 Restoration Abandoned Model Car
- I Bought a 2021 BMW M550i XDRIVE From IAAI For Just $18,000!
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.