AI DamageBMW M550I 2021 : problèmes fréquents
BMW M550I 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1, le plus souvent pour transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 165. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 165
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- Transmission : 1 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 1 | 0 | 4 |
| Équipement | 0 | 0 | 73 |
| Système électrique | 0 | 0 | 64 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 13 |
| Direction | 0 | 0 | 11 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 10 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 9 |
| Moteur | 0 | 0 | 9 |
| Structure | 0 | 0 | 8 |
| Visibilité | 0 | 0 | 7 |
| Sièges | 0 | 0 | 6 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 4 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Although there were no warning lamps prior to the failure, slight vibrations or noises may have indicated an issue with the guibo. The attached image is the recommendation from the BMW service center however I declined to it repaired out of pocket.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 964e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 7 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M550I compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 1, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the required replacement of one or more the fuel injectors which were determined to have failed due to a buildup of…
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- ?The sunroof will not operate in either direction
- ?The front seat will not calibrate/initialize, and the stored faults cannot be deleted
- ?Unusual noises occur only when operating the steering column in the axial direction
- ?A software error may cause an unwanted pressure pulsation in the transmission during a "Remote Engine Start."
- The air conditioning cycles from cold to warm air while driving or while at a stand still
The vent outlet temperatures vary by 25 degrees Fahrenheit or more (38 F to 60 F +) without changing any climate control settings.
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
The following fault codes are stored during a vehicle test: 80419A - Left high-beam headlight: Short circuit and/or 8041A5 - light outputs: Number of permitted short circuit cycles exceeded
- A groaning type noise is heard during the height adjustment
La NHTSA recense 165 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- We Bought a Clean Title BMW M550i From Auction… Will It Start?montant selon l’auteur: 20,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- I Bought a 2021 BMW M550i XDRIVE From IAAI For Just $18,000!
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M550I 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission. Total des plaintes : 1. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (100%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M550I 2021 ?
La NHTSA recense 165 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M550I 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.