AI DamageBMW R1100rsl : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW R1100rsl sur 3 années-modèles : 13 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 62% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Roues 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 8 plaintes (62 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (15 % du total).
- Roues : 2 plaintes (15 % du total).
- Freins : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While riding at 10 mph had to make a sudden stop and brakes locked up. The abs was not reset. The driver was trying to stop but both front and rear wheels locked resulting in loss of control of the vehicle.
Failure of the large bearing in the final drive assembly. The seal did not leak prior to failure.
Power train failure: the final drive bearings failed at about 29000 miles. The problem was noticed by me during the normal maintenance and fluid changes. There was considerable metal flakes in the final drive fluid, indicative of the initial stage of bearing failure.
Complaint regarding ignition switch harness recall. The primary owner had the motorcycle serviced for wiring harness per service bulletine #23815. The recall was designed to correct problems with the ignition switch harness where the ignition wires could become damaged and/or disconnected and was considered serious…
Wiring harness shorted out causing a failure to continue operating. Other owners of the same model bmw motorcycle (r1100gs and r1150gs, 1995-2001) have experienced similar failures, including a recent near fatality when the electrical system and all lights failed at night. The owner was almost killed by a truck.
Manual transmission exhibits unsafe shifting characteristics: dificult to shift from 1st to 2nd gear without getting hung-up in neutral, sometimes drops from higher to lower gear unexpectedly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.