AI DamageBMW Z4 2019 : problèmes fréquents
BMW Z4 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 166. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 166
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Structure 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 20% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 69.
- Structure : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Direction : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Airbags : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 9 |
| Système électrique | 1 | 0 | 69 |
| Structure | 1 | 1 | 11 |
| Direction | 1 | 0 | 10 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 70 |
| Visibilité | 0 | 0 | 11 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 10 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 9 |
| Sièges | 0 | 0 | 6 |
| Freins | 0 | 0 | 6 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 5 |
| Transmission | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The automatic emergency did not engage the brakes as described to by the dealer, BMW genius and the BMW website. The car was in a collision at low speed (under 35mph) with the car in front of me which put me at risk. BMW sent an engineer from N.J. to inspect the car.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V636000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The dealer was contacted.
Reporting premature part fail. -The 2019 BMW has 14,300 miles. The vehicle recently failed VT state inspection for "Play in control arm ball joints" Normal ball joint replacement is usually in the 60,000 mile range.
My grill shutters are faulty and the problem has been persistent and the vehicle is only at 30,000 miles. This is the same part that was issued an extended service contract by BMW for various other models. I believe my model is rare enough to not be included but it should.
My new car check engine light goes on and I have bought it into service appox 5 times. The light goes off and when I get it home it goes on again when I start the car. I thought it was fixed. However it came on again and I am afraid to drive it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 688e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 20 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Z4 compte 2 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- It was found that the rubber mounts of the wishbone or the tension strut were not correctly pressed in due…
It was found that the rubber mounts of the wishbone or the tension strut were not correctly pressed in due to a manufacturing fault at the supplier's end. This can lead to an acoustic abnormality in the vehicle.
- The convertible top does not open or close
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or…
For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date. This…
- EVAP SYSTEM PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15/150
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in thecenter of the instrument panel. The groaning noise always occurs when either a ventilation flap, air…
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
FaultB7F8F9 ÃÂâÃÂÃÂÃÂàÃÂâÃÂÃÂÃÂÃÂHU-H: ResetÃÂâÃÂÃÂÃÂàwill be stored in the HU-H3.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP)…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system(NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
- ?The outer A-pillar trim panel (arrow) protrudes outward (circled) towards the cowl seal
La NHTSA recense 166 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW Z4 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, structure. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW Z4 2019 ?
La NHTSA recense 166 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW Z4 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.