AI DamageBMW Z4 2020 : problèmes fréquents
BMW Z4 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 164. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 164
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Direction 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 40% de toutes les plaintes
- 4 Freins 40% de toutes les plaintes
- 5 Structure 20% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 70.
- Direction : 2 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Moteur : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Freins : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Structure : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 70 |
| Direction | 2 | 0 | 10 |
| Moteur | 2 | 1 | 8 |
| Freins | 2 | 1 | 6 |
| Structure | 1 | 1 | 11 |
| Suspension | 1 | 0 | 3 |
| Équipement | 0 | 0 | 70 |
| Visibilité | 0 | 0 | 11 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 10 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 9 |
| Sièges | 0 | 0 | 6 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 5 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 5 |
| Transmission | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Was in a drive thru on 9/6/2020 waiting our turn. Approx. 7 cars in front of us. As we are slowly moving up to order, car in idle, foot on brake. As we are moving forward, when we were up to 3 cars, still idling and foot on brake, the car had fully accelerated, brake not holding the car, inching forward due to the…
The symptoms and component failure match the exact defect description of active safety recalls NHTSA 24V-576 and 25V-636 (Starter Motor Fire Risk due to electrical short circuit/overheating). However, when checking my specific 17-digit VIN, the manufacturer has excluded my vehicle from the recall population.
This is a major fire risk given the amount of rain now that could corrode the starter and lead to a fire.
There is major squeaking/whining/grinding noise if even a tiny bit of water gets in there and last couple days after that. And when you turn the steering wheel to the left the squeaking/whining gets louder. And when does do this the suspension if you hit even a small bump will bottom out and make grinding noises.
Bmw's lane departure system actually pulls the car's steering left or right, and could cause the car to collide with another vehicle or run off the road. I experienced this while driving on the freeway in southern california. The lane departure system almost pulled my vehicle into the adjacent lane.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 688e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 20 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Z4 compte 2 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- Bearing Shell Return
- The convertible top does not open or close
- SITUATION BMW AG is conducting a Voluntary Emissions Recall (effective April 23, 2021) on a certain Model…
SITUATION BMW AG is conducting a Voluntary Emissions Recall (effective April 23, 2021) on a certain Model Year 2020 - 2021 BMW vehicles that were produced between August 13, 2019 and December 11, 2020. Do not deliver…
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in thecenter of the instrument panel. The groaning noise always occurs when either a ventilation flap, air…
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
FaultB7F8F9 ÃÂâÃÂÃÂÃÂàÃÂâÃÂÃÂÃÂÃÂHU-H: ResetÃÂâÃÂÃÂÃÂàwill be stored in the HU-H3.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP)…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system(NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
- ?The outer A-pillar trim panel (arrow) protrudes outward (circled) towards the cowl seal
- BMW AG has issued a Delivery Stop (effective February 9, 2023) on certain Model Year 2022 - 2023 BMW…
BMW AG has issued a Delivery Stop (effective February 9, 2023) on certain Model Year 2022 - 2023 BMW vehicles that were produced between June 29, 2022 and February 16, 2023.
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
The following fault codes are stored during a vehicle test: 80419A - Left high-beam headlight: Short circuit and/or 8041A5 - light outputs: Number of permitted short circuit cycles exceeded
La NHTSA recense 164 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW Z4 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (20%), cognement, grincement ou autre bruit (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW Z4 2020 ?
La NHTSA recense 164 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW Z4 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.