AI DamageCadillac CTS 2018 : problèmes fréquents
Cadillac CTS 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 711. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 711
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 123.
- Transmission : 3 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 90.
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 74.
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 3,6 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 123 |
| Transmission | 3 | 0 | 90 |
| Moteur | 1 | 0 | 74 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 11 |
| Airbags | 1 | 1 | 4 |
| Équipement | 0 | 0 | 221 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 114 |
| Roues | 0 | 0 | 39 |
| Freins | 0 | 0 | 28 |
| Pneus | 0 | 0 | 26 |
| Structure | 0 | 0 | 25 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 24 |
| Suspension | 0 | 0 | 21 |
| Direction | 0 | 0 | 17 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No — there were no warning lights, messages, or symptoms indicating a problem with the airbag system prior to the crash. The vehicle appeared to be functioning normally before the incident.
THE TRANSMISSION "SHUDDERS". It does not happen with any regularity and with no advance warning. It may be electronic or mechanical or both.
These components failing subjects the driver and surroundings to a stalled car that may not start again. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? Yes Has the vehicle or component been inspected by the manufacturer, police, insurance representatives or others?
Rear differential failure confirmed by the dealer at 41,000 miles. Told not to drive it as rear wheels could lock up causing accident. Rear was making load noise 2 days prior to failure with fluid leak upon inspection. Dealer states failure is under warranty but no parts available for 3-6 months.
I was driving my 2018 cadillac cts between 50-60mph and I lightly tapped on the gas and the car started shaking and vibrating. Felt like it could be a transmission or a engine misfire. My cars transmission also shifts very very rough kindly jerky which creates a unsafe environment while in motion.
Cue display panel suddenly has strange web-like defects in right side of panel. Vehicle has been mostly parked in shaded driveway due to covid-19 closures and restrictions. Driven 2 -3 times a week on grocery trips.
The cadillac daytime running lights and headlights exceed american medical association eye safety requirements of 3000k color temperature or less. The cadillac lights are damaging the eyes of drivers of oncoming vehicles and of pedestrians.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 26 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CTS compte 19 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This PI advises dealers to inspect for a missing pump gasket if the vehicle exhibits no movement following…
La NHTSA recense 711 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac CTS 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (25%), caméra de recul (13%), phares et feux arrière (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac CTS 2018 ?
La NHTSA recense 711 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac CTS 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.