AI DamageCadillac DTS 2009 : problèmes fréquents
Cadillac DTS 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour système électrique et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 34% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 9% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 12 plaintes (34 % du total).
- Freins : 6 plaintes (17 % du total).
- Sièges : 5 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (11 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained shoulder injuries and the passenger sustained bruises to the chest from the seat belt, which both required medical attention. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
10823262) related corrosion of the rear brake lines. This complaint is similar but related to corrosion of the front brake lines in which I again had a similar life threatening experience. The ordinary "corroded" steel lines were replaced with "vinyl coated" lines.
Vehicle would not start when atvtrain station. Had to leave overnight and had it troubleshot in am. A faulty fuel pump relay was the supposed cause. Changed the relay on a wednesday morning and car was good till saturday afternoon when it stalled out in the middle of route 9 in heavy traffic.
Got check engine light and o'reily auto parts check and said it showed fuel issues. Took car to my gm dealer and they say need a new gas tank, a new gas cap and new evaporative lines because I have a leaking gas tank leaking at or near filling area, and gas cap is not good and lines are leaking according to a "smoke"…
My 2009 cadillac dts recently had a problem with the steering, it was steering hard when making right or left turns and eventually began making noises. I took it to my gm dealer and they checked the hoses and fluid receptacle.
The contact replaced the fuel pump relay and the vehicle operated normally for several days; however, the failure recurred. The failures were not diagnosed or repaired. The manufacturer and local dealer (gerry lane cadillac, [address], baton rouge, la) were notified of the failures, but no assistance was offered.
The brake lines in my 2009 cadillac dts are completly corroded,to the point that they are leaking and need to be replaced. I never expected to see plain steel brake lines in a cadillac, they should have been stainless steel at a minimum. In my opinion this is a safety hazard and should be addressed.
I was informed the brake fluid lines were corroded and were leaking. There had been no signs of leaking in my carport concrete floor. The service mechanic told me on replacing the two lines to the rear brakes and that all of the lines were ordinary steel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de DTS compte 66 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 35, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac DTS 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins, sièges. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (14%), rouille, corrosion (11%), serrures, verrous, poignées (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac DTS 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac DTS 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.