AI DamageCadillac STS 2009 : problèmes fréquents
Cadillac STS 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour airbags et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 27% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 7% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- Airbags : 5 plaintes (33 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 4 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 3 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 2 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 4,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My airbags did not deploy and my traction control failed. The airbag light remains on and there is a faulty code. The vehicle lost ability to control it to turn. I went straight into the fence. The airbags were not addressed by the body shop or repair shop.
This vehicle had headlights prior to the incident with bulbs popping out inside and moisture. After the repairs were done by the body shop the new headlights have had that same problem. The airbags never came out, and there is a message displayed indicating they needed service. It was never addressed by the body shop.
The air bags did not deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The vehicle was unable to be driven and was towed to rimrock cadillac gmc (located at [address], billings, [ZIP], [phone]). The dealer diagnosed that the traction control needed to be serviced. The vehicle was repaired.
On sept 17, 2009 as I rolled to a stop in a parking lot, I applied the brake and the car, which was four feet from a brick building, suddenly lurched ahead. The car hit the brick wall, and the engine did not return to idle until I took my foot off the brake pedal.
The known timing chain issue GM done a warranty for to fix it but wonât fix it now. My car is running sluggish because of it and had numerous times that it wouldnât go up to the speed limit almost caused accidents because of it and Iâm afraid to even drive it anymore knowing that itâs a time bomb waiting to…
First the abs light comes on and then you lose power. 3rd row led taillight out... 400 to fix. Purchased in march of 2018 with 93k miles. Currently at 104k.
No overheating, oil level is fine, gasoline is good, no external problems. After restarting car drives fine initially, event recurs within 1 mile. Very difficult to try to justify this kind of intentional vehicle control behavior.
Tl* the contact owns a 2009 cadillac sts. While driving various speeds, the vehicle would decelerate independently and the stability system warning indicator illuminated. The contact coasted over to the side of the road and waited a few minutes before resuming driving. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de STS compte 31 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac STS 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, contrôle de stabilité (esp), freins. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (20%), voyants, témoin moteur (20%), airbags non déployés (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac STS 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac STS 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.