AI DamageCAN-AM Spyder RS 2009 : problèmes fréquents
CAN-AM Spyder RS 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour direction et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 77% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Direction : 10 plaintes (77 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (8 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 10 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have a 2009 can am spyder rs and it caught on fire in may 2014 . My bike only has 1900 miles and has been in the shop for service four times. It caught on fire on may 12, 2014 at my work fabensisd. I had it in the shop for 3 recalls and got it bk 3 months later from nov. 2013 to feb 2014.
While driving various speeds, the power steering failed without warning. The contact took the vehicle to the dealer where it was diagnosed that the power steering failed. The vehicle was repaired, but the failure recurred. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 65,000.
The contact stated that the check dynamic power steering indicator illuminated on the instrument panel. The vehicle was serviced under nhtsa campaign number: 09v162000 (steering) but the remedy failed to repair the vehicle.
I also wish to report the random smell of fuel which causes me considerable worry since my 2008 can am spyder was completely destroyed when it unexpectedly burst into flames as I was leaving my driveway.
Tl* the contact owns a 2009 can am spyder rs. The contact stated that the automatic transmission would intermittently become locked in gear. The manufacturer was notified and they stated that there were no failures and the vehicle was designed to respond in the manner in which it was. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Spyder RS compte 9 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du CAN-AM Spyder RS 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, équipement, circuit de carburant. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (31%), fumée, odeur de brûlé, incendie (23%), à-coups, passages brutaux (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le CAN-AM Spyder RS 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un CAN-AM Spyder RS 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.