AI DamageCAN-AM Spyder RS 2012 : problèmes fréquents
CAN-AM Spyder RS 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 7 Direction 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (17 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
5 miles into a test ride the motorcycle developed a shaking in the front end from side to side that was felt in the handle bars. Before motorcycle could be stopped front wheels turned on their own causing the motorcycle to go left of center into on coming traffic.
My 2012 spyder caught fire while riding it in west pembroke pines florida on a beautiful sunday afternoon at a traffic light I looked down to find flames coming up through the glove compartment cover and through the side panels thank god I was stopped and some people in cars helped me put it out now brp says it's not…
Have a problem with my spyder rt motorcycle headlights not working. I bought the mc 2/2012. Have had the headlight relay replaced 4 times since 7/23/13. In april 2015, I was riding in the west virginia mountains at night and my head lights went out. This is very dangerous.
Thankfully I noticed their disregard when reading about the investigations regarding the fire hazard. I have experience with the brp products because I owned a 2008 gs-se5 for three years that never had the heat issues that I am experiencing with the 2012.
While driving at 45 to 50 mph with the display showing that the bike was in 4th gear, the transmission went into a neutral state where I could not shift up or down, could only drift to the side of the road. This happened on a 2 lane road, during a sand storm and my life and others on the road could have been at stake.
Tl* the contact owns a 2012 can-am spider rs. The contact stated that while driving 55 mph, the limp home mode light illuminated. The vehicle then decelerated independently and failed to accelerate more than 10 mph. The failure had recurred two times previously.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Spyder RS compte 9 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du CAN-AM Spyder RS 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), phares et feux arrière (17%), vibrations (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le CAN-AM Spyder RS 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un CAN-AM Spyder RS 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.