AI DamageCAN-AM Spyder RS 2008 : problèmes fréquents
CAN-AM Spyder RS 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour direction et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 59% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- Direction : 22 plaintes (59 % du total).
- Circuit de carburant : 6 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 3 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 22 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I saw smoke coming from the front of my seat & central plastic panel. Before I could react to that I had moved forward maybe 10 or 15 feet. There was a whooshing sound & a large amount of smoke from the same area. It scared me enough that I panicked & tried stepping off the spyder as it was moving.
In addition, the contact stated that the power steering assist failed. The contact had to apply excessive force in order to steer the motorcycle. The contact took the motorcycle to the tampa bay power sports dealer ([address], tampa, fl; [phone]) and informed the contact that the failure was related to nhtsa campaign…
The contact disconnected the power steering fuse. The vehicle resumed normal operation; however, a check dps warning indicator illuminated. The failure recurred. The vehicle was taken to the dealer three times for the same failure. On one occasion, the dps was reset.
Once the contact began riding the vehicle, the steering failed and a check dps warning indicator illuminated. This was a recurring failure. The vehicle was driven to the dealer for diagnostic testing. The technician stated that the dps unit needed to be replaced. The manufacturer was notified. The vin was invalid.
Excessive heat coming from the body panel area causing the fuel in the gas tank to boil.
Driving on I 75 northbound in troy, mi, the motorcycle overheated, even though it was only 78 degrees outside. It went into limp mode, causing rapid deceleration, nearly causing a rear end collision, which the driver behind just avoided hitting me. This has happened to my other can am spider also.
I purchased a 2008 can-am spyder and had issues with the brake failure light. As I investigated more into it, I discovered multiple recalls listed for this particular bike. I took the bike to a certified can am dealer in st augustine in may 2013 first coast power sports.
Can am spyder was being ridden by owners when it caught fire and within 5 minutes the gas tank had exploded and bike was engulfed in flames . The motorcycle had been in the dealership less than a month before the incident and nothing was mentioned of problems with the evaporation canister which we have since heard…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 176e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Spyder RS compte 9 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 37, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du CAN-AM Spyder RS 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, circuit de carburant, moteur. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (43%), fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le CAN-AM Spyder RS 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un CAN-AM Spyder RS 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.