AI DamageChevrolet 3500 Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet 3500 Series sur 1 années-modèles : 19 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 19 | 2 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Freins 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (21 % du total).
- Freins : 4 plaintes (21 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Two injured when consumer pressed on brakes but failed to stop the vehicle resulting in a rear end collision. The consumer was driving 20-25 mph when another vehicle was turning left, slammed on the brakes but continued forward.
While driving under any braking conditions and when depressing the brakes brake pedal was delayed, resulting in a rear end collision.
Turned key off and took keys out of ignition and truck was still running and black smoke boiling from exhaust , truck would not turn off , finally had a pop and all the oil came out from under the truck. Then truck cut off .
All times I could smell burning plastic and then the blower would stop ( no heat or ac). What I have read that gm will not fix the problem that could cause a fire and trap personnel in the truck or any other vehicles that is having the same problem.
Diesel engine and glow plugs keep going bad. Low mileage 2012 truck. This is the 4th in as many months. Bought new and cared for. Date listed below is the most recent.
1999 chevrolet g3500 rear tire tread separated while driving at 55 mph. Tire tread caused damage to the rear finder panel as well as the coils to the air conditioner unit. The tire did not deflate.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.