AI DamageChevrolet Chevy VAN 1997 : problèmes fréquents
Chevrolet Chevy VAN 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 8% de toutes les plaintes
- 8 Structure 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (17 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While backing out of a parking space lower ball joint broke, resulting in an accident. Front driver side wheel came off. Wheel hub broke and rolled under the vehicle. When the vehicle was taken to the dealer, they replaced all ball joints.
We drove it home on back highways to our town of tullahoma,tn, very carefully, but it stalled out again 50 miles from home. The chevy dealer where we purchased the vehicle refused to stand behind it, even though it was not quite 3 years old, and insisted there was nothing wrong and that it was safe to drive.
My van started making a strange crunching sound. I was told by a local repair shop that the catalytic converter is cracked inside. It needs to be replaced.
I had to replace the motor in my chevy venture 97 I would like to know if I can recover my cost. I heard that there was a class action law suit filed a year ago regarding this.
Dt*: the contact stated the abs and check engine warning lights illuminated while driving various speeds. The vehicle was inspected by a dealer for inspection. The service mechanic determined the computer in the electrical system was located near the rear wheels and was producing false failures causing the…
The dealership had to replace the passenger side power window motor following my purchase. The driver side power window has been exhibiting failure for over a year. It now is almost totally useless and needs to be replaced.
My 1997 chevrolet astro van developed a shifting problem with the automatic transmission at about 60,000 miles. This problem causes extremely rough shifting from 1st to 2nd gear, and only produces the ragged shifts after the van has thoroughly warmed up, as when on a 2 hour trip.
Fuel gauge doesn't work, very costly to repair, about 800.00 dollars this has happened twice now, I can't afford to get it fixed again!!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Chevy VAN compte 6 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Chevy VAN 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, visibilité. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (17%), vitres, toit ouvrant (17%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Chevy VAN 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Chevy VAN 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.