AI DamageChevrolet Cruze 2018 : problèmes fréquents
Chevrolet Cruze 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 109, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 651. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 109
- avec accident
- 17
- Bulletins techniques (TSB)
- 651
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 12% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Roues 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 27 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 74.
- Transmission : 23 plaintes (21 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Système électrique : 14 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 118.
- Freins : 13 plaintes (12 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Direction : 9 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,4 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 1,6 L · diesel · turbo · 4 cyl.cité dans 3 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 9 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 7 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 109 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 27 | 1 | 74 |
| Transmission | 23 | 3 | 68 |
| Système électrique | 14 | 1 | 118 |
| Freins | 13 | 7 | 12 |
| Direction | 9 | 2 | 10 |
| Airbags | 8 | 7 | 3 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 7 |
| Roues | 5 | 1 | 36 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 9 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 1 |
| Structure | 4 | 2 | 31 |
| Visibilité | 4 | 1 | 15 |
| Suspension | 4 | 1 | 14 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The frame was rusted and secured with chicken wire. While her son was driving at 20 MPH and driving up the parking garage, the steering wheel was straight, but the wheel went towards the left, and he crashed into a pole. The vehicle was drivable. The air bags deployed and went to the floorboard.
The air bags did not deploy. The passenger seat occupant sustained a knee injury but did not receive medical treatment. A police report was filed. The vehicle was towed to a lot where it was deemed totaled. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 180,000.
When retuning to car it began to slowly move backward.I ran around the back and tried to get in but was knocked down by the open door.I rolled away from the approaching wheel with minor scrapes.
There was no reported fire or air bag deployment. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified. The approximate failure mileage was 45,000.
The contact stated no warning lights were illuminated. The contact mentioned that the cruise control was activated at the time of the failure. The contact sustained scrapes on the arms but did not seek medical attention.
And my car stalled. I put into park. Than put it back in drive and I tried to accelerate and my car didnt budge... I had to turb my car on and off for it to work again... This has been happening
Hubby was rear ended by a car going 45+ miles an hour, the drivers side seat belt did not lock it is now locked in a fully extended position. After impact, he said there was smoke in the car from what looked like the airbag should have inflated, but did not. He was almost stopped for a red light and hit from behind.
Car hit a deer at 50 mph. Airbags did not deploy. See pictures of damage to vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 545e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cruze compte 146 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 109, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This service bulletin provides procedures to correct customer concerns of Poor Engine Performance in…
This service bulletin provides procedures to correct customer concerns of Poor Engine Performance in Extremely Cold Weather Conditions, Charge Air Cooler (CAC) Icing - Malfunction Indicator Lamp (MIL) Illuminated with…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
La NHTSA recense 651 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Cruze 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 109. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), bugs multimédia ou écran (9%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Cruze 2018 ?
La NHTSA recense 651 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Cruze 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.