AI DamageChevrolet Cruze 2016 : problèmes fréquents
Chevrolet Cruze 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 250, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 950. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 250
- avec accident
- 19
- Bulletins techniques (TSB)
- 950
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 41% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 7% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- Moteur : 102 plaintes (41 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 101.
- Système électrique : 59 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 197.
- Carburant/propulsion : 35 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Transmission : 31 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 69.
- Airbags : 21 plaintes (8 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,4 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 3 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 250 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 102 | 3 | 101 |
| Système électrique | 59 | 2 | 197 |
| Carburant/propulsion | 35 | 1 | 5 |
| Transmission | 31 | 0 | 69 |
| Airbags | 21 | 12 | 6 |
| Freins | 19 | 2 | 14 |
| Direction | 18 | 1 | 22 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 16 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 11 | 2 | 4 |
| Structure | 8 | 0 | 38 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 126 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 10 |
| Roues | 5 | 1 | 40 |
| Sièges | 4 | 0 | 9 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
At first, and only on cold/rainy/snowy weather, while driving the radio would randomly turn off and turn itself back on (i have videos of this). Sometimes it would last a few seconds, sometimes a few minutes. While this was happening, the blinker sounds wouldn't work.
The check engine was on and I have fixed the O2 sensor, the mass air flow sensor, Ive replaced the turbo hose it had a big chunk ripped out of it which we have no clue how that happened, I just changed the PCV valves a few weeks ago and the car started but would not go in drive nor reverse put it back in shop and…
The air bags failed to deploy. As a result, the contact had whiplash to the neck and the front seat passenger head hit the windshield and whiplash to the neck. Medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Prior to this crash,months before,at various times,and and for no reason, the service power steering,at times the service traction control,and at times the service stability message would appear,only for a split couple of seconds,at random times.
I was leaving a parking lot and went to turn into my lane and someone cut over at the last minute causing me to jerk my wheel out of reaction and the front end of my car slammed into the guard rail. My air bags never went off and my head bounced off the steering wheel twice causing some damage to my face.
No airbags deployed, although there is a message on my dash now that states air bag deployed and also the service air bag light is on. Car is currently in the shop for the repairs to the rear end, bumper and deck lid.
I parked my car in the parking lot at my work and I had the brake up but the car rolled back and hit a parked car. Thankfully, not a lot of damage was done to the car but I couldn't relax about my car. I took my car into the dealership because I had the car only 1 1/2 years and they had my car for 4 hours.
The air bags did not deploy. A police report was not filed. There were no injuries sustained. The vehicle was able to be driven away from the scene. The vehicle was not destroyed. The dealer and manufacturer were not notified. The failure mileage was 3,400.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 257e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cruze compte 146 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 250, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This service bulletin provides procedures to correct customer concerns of Poor Engine Performance in…
This service bulletin provides procedures to correct customer concerns of Poor Engine Performance in Extremely Cold Weather Conditions, Charge Air Cooler (CAC) Icing - Malfunction Indicator Lamp (MIL) Illuminated with…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
La NHTSA recense 950 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Cruze 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 250. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), surchauffe, perte de liquide (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Cruze 2016 ?
La NHTSA recense 950 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Cruze 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.