AI DamageChevrolet Impala Limited 2016 : problèmes fréquents
Chevrolet Impala Limited 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 779, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 779
- avec accident
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 36% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 19% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 283 plaintes (36 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 206 plaintes (26 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 162 plaintes (21 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 145 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 82 plaintes (11 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 779 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 283 | 4 | 0 |
| Système électrique | 206 | 3 | 0 |
| Transmission | 162 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 145 | 2 | 0 |
| Freins | 82 | 10 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 74 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 43 | 0 | 0 |
| Direction | 39 | 0 | 0 |
| Structure | 38 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 18 | 1 | 0 |
| Suspension | 18 | 1 | 0 |
| Airbags | 16 | 3 | 0 |
| Visibilité | 15 | 0 | 0 |
| Roues | 11 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while the vehicle was parked overnight on an incline with the front of the vehicle facing forward, the contact stated that the electronic parking brake unexpectedly released, and the vehicle rolled away and crashed into the neighbors vehicle, causing damages to the headlights and the bumpers of…
The driver side air bag failed to deploy as needed; the air bag slightly popped out of place but did not deploy. A police report was filed; no injuries were reported. The vehicle was towed to an independent mechanic where the mechanic verified that the vacuum pump needed repair.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact's friend sustained rib, back, and neck injuries. The vehicle was towed to a salvage lot. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 113,537.
I was driving a 2016 chevy malibu, when the check engine light and engine reduce power light came on. I pulled over and let the car seat for maybe 10 mins. I restarted the vehicle and begin driving again (it was pulling normal).
When this car enters this mode when I take my foot off of the break it is supposed to start again but when I take my foot off of the break it will just completely shut down, when I try to start the car again it will just stall.
Egine power reduced light. The car wont go over 20-30mph. Brakes malfunction causing a small fender bender. Its hard to start wont stay running. It even lost power on the hwy a few times before the wreck.
My airbags did not deploy . I feel some concern after having my breaks checked and told they were good. Then if I'm at stop and I release the break for my car to start back up.
I hit the brake to stop, felt the pedal vibrate for a few seconds and then the pedal went to the floor and the vibration went away. Pumped the pedal again and slowed the vehicle and was able to get over to the right before hitting the truck. The air bags did not deploy, the auto stop feature did not work.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 54e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Impala Limited 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 779. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), bugs multimédia ou écran (9%), perte de puissance / mode dégradé (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Impala Limited 2016 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Impala Limited 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.