AI DamageChevrolet Camaro 2016 : problèmes fréquents
Chevrolet Camaro 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 141, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 216. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 141
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 216
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 34% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 4 Direction 16% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 4% de toutes les plaintes
- 8 Roues 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 48 plaintes (34 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 129.
- Système électrique : 31 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 225.
- Moteur : 22 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 140.
- Direction : 22 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Visibilité : 10 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 6,2 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 2 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 141 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 48 | 1 | 129 |
| Système électrique | 31 | 1 | 225 |
| Moteur | 22 | 0 | 140 |
| Direction | 22 | 1 | 21 |
| Visibilité | 10 | 0 | 29 |
| Freins | 9 | 0 | 34 |
| Structure | 5 | 0 | 73 |
| Roues | 5 | 1 | 62 |
| Suspension | 5 | 0 | 31 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 4 |
| Airbags | 4 | 1 | 9 |
| Carburant/propulsion | 4 | 1 | 7 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The ambient lights and screen along with the gear lights only sometimes work. My morimoto aftermarket headlights wiring all have completely melted and needed to be replaced and that is just the small things. The car has always had severe driving malfunctions.
No warning lights were illuminated and the air bags did not deploy. The contact stated that no injuries were sustained by either vehicle occupants. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The failure was diagnosed as a rack and pinion failure that needed to be replaced.
Tl* the contact owns a 2016 chevrolet camaro. While driving approximately 30 mph, the front wheels shook uncontrollably. The contact lost control of the vehicle as it spun around twice and crashed into a metal divider. None of the frontal air bags deployed. There were no warning indicators illuminated.
This has disabled my infotainment/central command screen, causing a total electrical no-start condition. Most critically, this ongoing flooding creates a severe safety and crash hazard that compromises the vehicle's steering infrastructure.
Transmission failed, at under 100k miles. Reached out to Chevy after seeing all the transmission issues in the news, they were no help, they did not offer any type of warranty or recall, and we all know they have an issue. M06y vehicle is within the years of the recall, but they would not cover anything.
The contact stated that while driving at various speeds, the transmission unexpectedly shifted from first gear to third gear, the vehicle shuddered abnormally, and then jolted into the next gear. The failure also occurred while the transmission was downshifting. There was no warning light illuminated.
Power Steering and stabilitrack keeps popping off on my dashboard. Took it to service at Chevy dealer but they couldn’t seems to find any problem even when they see the issue.
The contact stated that while driving at 15 MPH, the vehicle lost power steering functionality, requiring the contact to use excessive force to steer the vehicle. The contact stated that upon replacing the battery, the power steering feature returned for one day before the failure returned.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 447e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Camaro compte 59 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 141, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer…
This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer concerns of engine related shudder.
La NHTSA recense 1 216 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Camaro 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 141. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (14%), voyants, témoin moteur (13%), direction ou direction assistée (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Camaro 2016 ?
La NHTSA recense 1 216 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Camaro 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.