Chevrolet Astro 1993 : problèmes fréquents

Chevrolet Astro 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 135, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 135
avec accident: 10

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 31% de toutes les plaintes
2 Transmission 15% de toutes les plaintes
3 Suspension 15% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
7 Structure 6% de toutes les plaintes
8 Direction 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 42 plaintes (31 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 20 plaintes (15 % du total).
Suspension : 20 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Ceintures de sécurité : 14 plaintes (10 % du total).
Système électrique : 11 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 135 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité12 · 9%
défaillance des freins11 · 8%
serrures, verrous, poignées6 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 4%
rouille, corrosion5 · 4%
direction ou direction assistée5 · 4%
climatisation ou chauffage3 · 2%
pneus : hernies, éclatements2 · 1%
boîte qui patine2 · 1%
voyants, témoin moteur2 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	42	6
Transmission	20	0
Suspension	20	1
Ceintures de sécurité	14	0
Système électrique	11	0
Moteur et refroidissement	9	0
Structure	8	0
Direction	7	1
Pneus	5	2
Régulation de vitesse	5	0
Serrures et verrous	4	0
Visibilité	4	0
Circuit de carburant	3	0
Sièges	3	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Was involved in a single accident, which a deer ran out in front of me I merge right to avoid hitting the deer, and rolled 1.5 times and when resting upon top of truck, the rear left tire broke off of the hub, and axle.
Suspension · accident · 2004-11-18 · plainte NHTSA n° 10100125
While turning left steering wheel locked up , and consumer lost the control, resulting in a head on collision. Vehicle was totaled.
Direction · accident · 2004-01-20 · plainte NHTSA n° 10055367
While driving about 75 mph left rear tire had a tread separation, causing vehicle to roll. Chevrolet, astro van, 1993. Ridgestone dueler apt, lt215/75r15, dot 7bd0pub507, driver was injured in accident.
Pneus · accident · 2001-03-26 · plainte NHTSA n° 884239
Was pulling over to the side of the road to stop, while applying the brakes, the vehicle began to accelerate, and brake pedal went to the floor and stopped within inches of hitting vehicle in front.
Freins · accident · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 824251
Upon hitting a tree, driver seat back broke, resulting in collapsing. Tt
Sièges · accident · 1995-12-07 · plainte NHTSA n° 976309
Both front power door locks on driver side and passenger side malfunction intermittently from inside of vehicle regardless of whether or not the engine is running. Secondary problem is the battery draining if left more than 24 hours without being started.
Système électrique · 2013-03-25 · plainte NHTSA n° 10504345
The contact stated the steel brake line rusted and the brakes failed. While replacing the brake pads the fluid leaked onto a rusted area of the brake line. The vehicle was repaired. The dealer was not contacted. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 175,000.
Freins · 2011-05-10 · plainte NHTSA n° 10399811
The front passenger and driver seat belt retractor did not accommodate obese individuals. The retractor did not reach the latch. The consumer was informed that extensions were available. Consumer was 5'9" and 200 lbs. The seat belt retractor was 6 inches short.
Ceintures de sécurité · 2004-07-01 · plainte NHTSA n° 10080278

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199523
199617
199710
199815
199930
200012
200110
20027
20035
20044
20111
20131

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 871e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Astro compte 122 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 135, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Astro 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, suspension. Total des plaintes : 135. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (9%), défaillance des freins (8%), serrures, verrous, poignées (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Astro 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Astro 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.