AI DamageChevrolet Lumina APV 1992 : problèmes fréquents
Chevrolet Lumina APV 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 76, le plus souvent pour freins et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 76
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 36% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 22% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 8% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 4% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Freins : 27 plaintes (36 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 17 plaintes (22 % du total).
- Sièges : 11 plaintes (14 % du total).
- Structure : 6 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 76 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 27 | 4 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 17 | 0 | 0 |
| Sièges | 11 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Anti-lock brakes failed, resulting in loss of control/accident.
Abs, brake failure, experience pedal impact 12:00 position speed 50 mph. Tt
While driving the vehicle (1992 chevrolet lumina apv) , the two rear cradle bolts of the frame pulled through the retainers due to corrosion of the retainer. The rear cradle was no longer supported at these mounting locations and dropped to the ground, and the steering intermediate shaft was ripped off with a complete…
Dt*: the contact stated while driving 30 mph on a residential roadway, the steering coupler of the steering column fractured without warning and the vehicle lost control. The contact managed to pull the vehicle over without incident.
Driver seat of 1992 chevrolet lumina apv minivan has broken at the bottom of the seat. In its original condition, seat had an "adjustable wheel" on the right rear side of the seat for adjusting the back of the seat forward and backward.
While making a turn at low speed, vehicle lost steering. Dealer contacted.. Consumer stated the rear cradle bolt on the front subframe pulled through the retainers due to corrosion, the cradle would no longer support the mounting, which also caused the shaft to separate.
Passenger side seat belt will not return into the retractor, leaving occupant without any restraint. Dealer and manufacturer were notified. The passenger front seat belt retractor broke. The retractors were poorly built since on two previous occasions the retractors were not working properly.
I pulled over thinking I had a blowout. Mechanic examined vehicle. In his twenty years in the business he had never seen anything like this. The rear trailer arm snapped cleanly in half, shearing my emergency brake cable and came within centimeters of shearing regular brakes.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 234e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lumina APV compte 44 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 76, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Lumina APV 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, ceintures de sécurité, sièges. Total des plaintes : 76. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%), défaillance des freins (11%), rouille, corrosion (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Lumina APV 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Lumina APV 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.