AI DamageChevrolet Lumina APV 1993 : problèmes fréquents
Chevrolet Lumina APV 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 45, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 45
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 7% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 12 plaintes (27 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (16 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (11 % du total).
- Sièges : 5 plaintes (11 % du total).
- Visibilité : 5 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 45 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 12 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle jumped out of park into reverse gear, causing accident.
Vehicle suddenly accelerates when shifting from park to drive, could not control the speed, brakes did not respond, resulting in hitting a wall. Tt
Since we bought the van in 1995 the rear seatbelts have locked up at the oddest times. All of the back seat belts (not just the ones described in 94v027) lock up at times and will usually unlock with a few days of driving.
The contact stated that the rear seat belt retractors lock and will not release the seat belts. In addition, the seat belts that are closest to the sliding door become stuck inside of the door.
The middle passenger seat belt failed to retract when release. It stayed in the release position. There was a recall on this issue but the dealership was unable to tell if the recall applied to the consumer vehicle identification number because the recall was 10 years old.
The tailgate lock failed to lock or unlock when applied. Consumer drove the vehicle to dealer for inspection, and mechanic determined that lock mechanism needed to be replaced. Consumer informed the mechanic that this problem occurred more than once and had not been resolved.
The windshield wipers in my van do not work sometimes. Taken to my mechanic twice for repairs and both times they were working properly and the problem can not be found. Has been happening since last summer and only happens sporadically.
Consumer states fuel tank started to implode on the bottom causing the pump pick up to come in contact with the tank bottom cutting off fuel supply resulting in a no start condition.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 630e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lumina APV compte 44 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 45, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Lumina APV 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 45. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (16%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), cale en roulant (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Lumina APV 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Lumina APV 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.