AI DamageChevrolet Lumina APV 1991 : problèmes fréquents
Chevrolet Lumina APV 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 47, le plus souvent pour structure et serrures et verrous. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 47
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 34% de toutes les plaintes
- 2 Serrures et verrous 13% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Structure : 16 plaintes (34 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Serrures et verrous : 6 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 5 plaintes (11 % du total).
- Sièges : 5 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 5 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 47 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 16 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 3 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Strut rod on front passenger's side came loose from the top, resulting in an accident. Please provide further nformation.
While driving about 30 mph consumer's vehicle was struck in the front by another vehicle. Upon impact, air bags did not deploy.
While driving north on the highway had made a u- turn and was struck by a drunken driver that had crossed the lanes. Neither airbag deployed, nor had the seat reclined backwards, upon impact.
Consumer suffered a whiplash at a slow rear end impact due to lack of head restraints on either of the two seats.
Front brakes failed due to stress created by the release of the front brake hose bracket, resulting in loss of control/accident.
While driving 15 mph, the contact lost steering ability. The vehicle was towed to the dealer and they stated that the rear two bolts that hold the engine failed, which caused the steering column to disconnect. As of july 26, 2007, the dealer has not repaired the vehicle. The current and failure mileages were 168,000.
Now the driver's side door will not open from the outside. The door handles will pull up however the lock will not disengage. The dealer has not been alerted. Updated 05/30/06 about 6 weeks ago the driver's door started doing the same thing. Contact has to enter the vehicle through the sliding doors.
I took my van to the shop for a transmission leak, shop man took the van inside turned off the car with the key in his hands the van was smoking and the starter was turning the engine without the keys inside , the ignition switch was burning and the connectors .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 507e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lumina APV compte 44 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 47, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Lumina APV 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, serrures et verrous, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 47. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (11%), ceintures de sécurité (11%), serrures, verrous, poignées (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Lumina APV 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Lumina APV 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.