AI DamageChevrolet Lumina APV 1996 : problèmes fréquents
Chevrolet Lumina APV 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 26% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 9% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Visibilité : 9 plaintes (26 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (11 % du total).
- Sièges : 4 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After recall for the power steering assembly 02 v 286 000 was performed the power steering failed again.
The headrests are not high enough to support the driver's head and they are loose. Dealer has replaced the foam in the headrest. Vehicle was struck from rear by a truck . Driver sustained neck injuries, and vehicle was totaled.
I smelled smoke in my vehicle, so I pulled over. It seemed to be coming from the vent. My friend thought it was electical, so he started pulling fuses to stop the problem. I discerned that the problem was the motor that opened and closed the automatic door opener on the van.
Experienced intermittent of power steering, lost steering control of the vehicle. Replaced rack and pinion. The vehicelk rack and pinion faield prior to receiving the recall notice. The driver's side power window motor failed, the alternator, air conditioning and windshield wiper assembly also failed.
While driving, the engine will cut out, then run smooth again, causing the car to jerk. Several times the engine would die. The car would start back up, when you put into gear and push the gas, the engine would cut out, the car would jerk as the engine cut out and then reengage, but eventually the engine would die.
My 1996 lumina mini van caught on fire at the rear right wheel well because of a wiring short. Luckily my grandchildren were in the store when they came out the fire department was putting the fire out. Both the side and back doors could not open because the power lock module had melted.
The brake line failed, which caused the vacuum booster and master cylinder to be inoperative.
The owner "van has danger" due to the drivers' side door is not able to open from the inside without repeated excessive force or from the outside. Please describe details. Mr
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lumina APV compte 44 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 35, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Lumina APV 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), direction ou direction assistée (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Lumina APV 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Lumina APV 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.