AI DamageChevrolet Malibu Classic 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet Malibu Classic 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 69% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 11 plaintes (69 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (19 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My 2002 chevrolet classic has a dangerous condition where the turn signal/hazard warning flashers become inoperative. The condition is completely random and occurs intermittently. This has created surprise unsafe situations when making lane changes and left and right hand turns.
Tl* the contact owns a 2002 chevrolet malibu classic. While driving unknown speeds, the turn signal and emergency light indicators failed to illuminate without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that an unknown module switch needed to be replaced. The local dealer was not contacted.
While the accelerator pedal was depressed, the vehicle failed to accelerate and lost power. The check engine warning indicator illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the egr valve needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
While driving approximately 10 mph, the engine stalled while making a left turn and the security warning light illuminated. The contact alsoobserved an abnormal noise during the failure. The contact also stated that the power locks unlocked and locked without being prompted and the gauge levels increased.
The contact stated that the vehicle failed to start and the anti-theft warning light illuminated. The failure recurred several times. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the pass lock sensor and ignition cylinder had to be replaced. The vehicle was repaired.
Chevrolet malibu consumer is seeking reimbursement for expenses the consumer stated the ignition lock cylinder was replaced, due to the vehicle stalling. Consumer follow-up. Updated 01/28/15.
Transmission sticks when putting vehicle in gear causing it to stall and jerk. Back door lock constantly locks and unlocks even when not in use. This problem is very irritating. The glass hatch unlocks and opens without warning. This is a very common problem with ford explorers.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Malibu Classic compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Malibu Classic 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, moteur. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (19%), cale en roulant (19%), voyants, témoin moteur (19%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Malibu Classic 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Malibu Classic 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.