AI DamageChevrolet Malibu Classic : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Malibu Classic sur 11 années-modèles : 312 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 52% de toutes les plaintes
- 2 Direction 19% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 163 plaintes (52 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 60 plaintes (19 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 25 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 20 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 16 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 312 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 163 | 4 | 0 |
| Direction | 60 | 4 | 0 |
| Éclairage extérieur | 25 | 0 | 0 |
| Moteur | 20 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 16 | 1 | 0 |
| Airbags | 15 | 10 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Freins | 11 | 3 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 10 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 1 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Équipement | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Takata recall on 01/10/2012 , I was in a crash ,, involving a air bag depolyment in which , the air bar deployed durring a crash , , I rear ended a car after it had stopped suddendly after a pediestrain had crossed the street , unexpectally , ,, after the sudden deployment of the air bag , so much materail had blowen…
Tl* the contact owned a 2005 chevrolet malibu classic. While driving approximately 30 mph over a bump, the front driver and passenger side air bags deployed without impact to the vehicle. The air bag released into the contact's face and caused him to crash into a parked, unoccupied vehicle.
The air bags did not deploy and no injuries were reported. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The cause of the failure was not determined. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 195,000.
The consumers son was involved in an accident, and the air bag failed to deploy. The vehicle was totaled. Prior to the accident, the consumer experienced ignition problems several times.
One of the tires slid on a puddle of water and stalled or vice or visa and hydroplaned off the highway rolling over several times and landing upside down in a ditch totaling the car. I was grateful to have survived the crash. I had just gotten the car out of the shop that same day. And the month before.
The vehicle then became engulfed in flames. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was destroyed. The contact received notification of nhtsa campaign number: 14v400000 (electrical system). The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unavailable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.