AI DamageChevrolet Malibu Classic 2004 : problèmes fréquents
Chevrolet Malibu Classic 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 116, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 116
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 51% de toutes les plaintes
- 2 Direction 21% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 59 plaintes (51 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 24 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 11 plaintes (9 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (5 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 116 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 59 | 1 | 0 |
| Direction | 24 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 11 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy and no injuries were reported. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The cause of the failure was not determined. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 195,000.
Air bags did not deploy in a 2004 chevorlet malibu in 2 accidents. The first accident was on 8/29/05 in which I was t-boned by an suv that ran a stop sign in which in court the suv was found guilty.
2004 malibu classic with power steering problems. * the consumer was involved in an accident where the power steering went completely out.
The seat belt I was wearing did not work properly causing me to break my glasses as my head hit the steering wheel. The airbags failed to work also. There was extensive damage to my vehicle which was caused by the impact of running into the rear of a dump truck.
The contact stated that while stopped at a red light, the vehicle lost motive power and abnormal noises were heard coming from the dashboard. The contact attempted to restart the vehicle when the door locks began to lock and unlock inadvertently.
The contact stated that the vehicle failed to start. The contact had to leave the key in the "on" position for approximately ten minutes before attempting to start the vehicle. The contact stated that the failure occurred twice and the theft warning indicator illuminated.
My theft system warning light keeps coming on. When I turn the key off and try to restart the car it will not start back. I have to turn it to the on position and wait until the theft light quits flashing which is usually 10 minutes and then restart the car.
Due to the passlock sensor inside the ignition lock cylinder case failure, the vehicle will stall at any moment and anywhere, which makes more likely to be involved in a wreck because of this. Gm stated that the problem with the vehicle stalling was due to the key coming out from the ignition cylinder.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 214e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Malibu Classic compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 116, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Malibu Classic 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, éclairage extérieur. Total des plaintes : 116. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (21%), direction ou direction assistée (12%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Malibu Classic 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Malibu Classic 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.