AI DamageChevrolet Malibu Classic 1998 : problèmes fréquents
Chevrolet Malibu Classic 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 80% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Freins 20% de toutes les plaintes
- 5 Direction 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (80 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (40 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumers son was involved in an accident, and the air bag failed to deploy. The vehicle was totaled. Prior to the accident, the consumer experienced ignition problems several times.
The crash began with an uncontrollable and unexpected spinout, there was no ability to steer, brake and air bags did not deploy. These are the exact conditions listed in the gm recall. Gm will not accept a filing for this make and model vehicle and should be added to the gm ignition claim program.
I completed recall nhtsa-14v400, gm-n140350 on oct 30, 2014 at dublin chevy where they inserted the spacers in my 2 ignition keys. Since then I have been notified 4 more times to come in, by gm, concord chevy and dublin chevy. .
While driving approximately 45 mph, the engine stalled without warning. The vehicle failed to restart. The vehicle was towed to the contact's residence and was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 100,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Malibu Classic compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Malibu Classic 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (40%), cale en roulant (20%), direction ou direction assistée (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Malibu Classic 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Malibu Classic 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.