AI DamageChevrolet Malibu Classic 2003 : problèmes fréquents
Chevrolet Malibu Classic 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour système électrique et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 69% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 11 plaintes (69 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (6 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (6 % du total).
- Direction : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
One of the tires slid on a puddle of water and stalled or vice or visa and hydroplaned off the highway rolling over several times and landing upside down in a ditch totaling the car. I was grateful to have survived the crash. I had just gotten the car out of the shop that same day. And the month before.
Accerlation all of sudden without stopping vehicle was in motion at the time
The vehicle failed to start and was unable to be restarted numerous times. For over four years, the contact stated that the original oem keys functioned properly. In addition, the anti-theft function failed to operate properly.
The contact stated that the vehicle did not start and the anti-theft warning indicator illuminated for approximately two minutes. All of the indicators illuminated because the key was in the on position, but the engine did not start.
The drivers side brake light doesn't work.I have tried changing the bulb several times, but it will not work.a few yrs back I saw a recall on this but I didn't take advantage of it and now I cannot find it anymore I would like info on what I should do now as I got a warning ticket !! Thanks
When driving my car the the engine shutoff and the brakes failed.
Upon accelerating and with a slight turn of the steering wheel, the power steering goes out and actually the steering wheel pulls back the opposite direction. This happens daily and occurs most frequently upon turning while accelerating. We have had some very scary situations.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 042e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Malibu Classic compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Malibu Classic 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, contrôle de stabilité (esp), moteur. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (25%), cale en roulant (13%), direction ou direction assistée (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Malibu Classic 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Malibu Classic 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.