AI DamageChevrolet Malibu Maxx 2006 : problèmes fréquents
Chevrolet Malibu Maxx 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 270, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 270
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 77% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 3 Freins 9% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 3% de toutes les plaintes
- Direction : 207 plaintes (77 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 28 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 23 plaintes (9 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 17 plaintes (6 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 12 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 270 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 207 | 8 | 0 |
| Système électrique | 28 | 1 | 0 |
| Freins | 23 | 3 | 0 |
| Transmission | 17 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 12 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 2 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
It shakes and rattles when driving and slowing down. At first I thought it was the rotors, so I changed those. The rotors were really bad and looked like they had been on the car since it first came off the assembly line. I was told these had been bad for several years.
The contact stated that while the driver traveled approximately 50 mph, the steering wheel failed as the power steering warning light illuminated. The driver lost control of the vehicle and crashed into a road barrier. The driver suffered injuries to the face, head, hands and ears. The police were called to the scene.
Gm replaced the faulty power steering box (recall) but has found themselves not liable for the collateral damage sustained because of the faulty power steering. Gm says I have no proof that the damage that is visible on the vehicle was directly caused by steering failure. Really??!!
Two months later there was a violent shake in the front end, the dealership turned the rotors because they were warped. Then we started having trouble with the electrical system right after the warranty ran out.the rear wiper comes on by itself, interior lights blow constantly as well as headlights.
Front end collision with the rear of a pick up truck totaling car.
Consumer states brake failure and increased acceleration the consumer stated as she made a right turn into a parking space, she applied the brake pedal, and it went all the way to the floor which resulted in the her crashing into a concrete pillar. The consumer also stated the air bags did not deploy.
Tl *- the contact owns a 2006 chevrolet malibu max. The contact stated that the vehicle was involved in a crash and was hit by another vehicle on the passenger front side and the front end was pushed through an intersection into a utility pole. The contact stated that the vehicle was traveling at 20-25 mph.
The contact stated that the vehicle would jerk upon depression of the brake pedal without warning. The contact took the vehicle to jim keras chevrolet (2000 covington pike, memphis, [ZIP]) where they performed services to the brake booster, master cylinder, hydraulic brake system, lower control arms, as well as…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 510e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Malibu Maxx compte 269 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 270, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Malibu Maxx 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, freins. Total des plaintes : 270. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (62%), voyants, témoin moteur (13%), perte de puissance / mode dégradé (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Malibu Maxx 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Malibu Maxx 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.