AI DamageChevrolet Malibu Maxx : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Malibu Maxx sur 4 années-modèles : 1 074 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 61% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 5 Freins 6% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 2% de toutes les plaintes
- Direction : 653 plaintes (61 % du total), dont 30 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 141 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 112 plaintes (10 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 101 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 63 plaintes (6 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 074 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 653 | 30 | 0 |
| Sièges | 141 | 2 | 0 |
| Système électrique | 112 | 5 | 0 |
| Éclairage extérieur | 101 | 1 | 0 |
| Freins | 63 | 9 | 0 |
| Airbags | 43 | 16 | 0 |
| Transmission | 41 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 24 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 20 | 4 | 0 |
| Moteur | 19 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 19 | 0 | 0 |
| Suspension | 18 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 17 | 0 | 0 |
| Équipement | 12 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When the vehicle was taken back to the dealer it was diagnosed that the power steering motor and the power steering column needed to be replaced. In addition, the mechanic mentioned that there were no diagnostic codes found on the vehicle.
While driving approximately 30 mph, the steering lost power. In an attempt to make a left turn, another vehicle crashed into the front driver's side of the contact's vehicle. The front driver's air bag exploded and struck the driver in the face. The driver sustained injuries that required medical attention.
The air bags did not deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The manufacturer was notified of the failure. The dealer informed the contact that the parts were not available for the recall repairs for nhtsa campaign numbers: 14v252000 (electrical system, electronic stability control, exterior…
I said I didn't have money to fix and they said they repaired it as good as they could power steering problem could happen again but may never. So on june 26th I headed to childrens hospital to be with my son when he was put under anesthesia for an mri(he has down syndrome).
One night when it was snowing, I was leaving work and three lights came on when I went to stop my vehicle. The abs, traction control and service engine lights came on and I had trouble stopping my vehicle. After this little incident I noticed the brakes was not working properly.
It shakes and rattles when driving and slowing down. At first I thought it was the rotors, so I changed those. The rotors were really bad and looked like they had been on the car since it first came off the assembly line. I was told these had been bad for several years.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.