Chevrolet Colorado : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Colorado sur 11 années-modèles : 1 771 plaintes de propriétaires et 1 991 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 32% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Direction : 567 plaintes (32 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 151.
- Transmission : 421 plaintes (24 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 826.
- Système électrique : 343 plaintes (19 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 472.
- Moteur : 205 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 678.
- Freins : 173 plaintes (10 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 209.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 2015–2022cité dans 6 plaintes
- 2,7 L · essence · turbo · 4 cyl. 2023–2026cité dans 2 plaintes
- 2,8 L · essence · 4 cyl. 2004–2006
- 2,9 L · essence · 4 cyl. 2007–2012
- 3,5 L · essence · 5 cyl. 2004–2006
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2015–2022cité dans 5 plaintes
- 3,7 L · essence · 5 cyl. 2007–2012
- 5,3 L · essence · 8 cyl. 2009–2012
- 2,8 L · diesel · turbo · 4 cyl. 2016–2022cité dans 18 plaintes
- automatique, 4 rapports 2004–2012
- automatique, 6 rapports 2015–2022
- automatique, 8 rapports 2017–2026
- manuelle, 5 rapports 2004–2012
- manuelle, 6 rapports 2015–2019
Transmission : propulsion, intégrale (4WD), intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 771 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 567 | 6 | 151 |
| Transmission | 421 | 8 | 826 |
| Système électrique | 343 | 7 | 1 472 |
| Moteur | 205 | 1 | 678 |
| Freins | 173 | 10 | 209 |
| Anticollision avant | 86 | 5 | 70 |
| Carburant/propulsion | 64 | 0 | 66 |
| Régulation de vitesse | 47 | 1 | 18 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 42 | 1 | 8 |
| Éclairage extérieur | 39 | 0 | 114 |
| Airbags | 38 | 18 | 51 |
| Structure | 32 | 3 | 337 |
| Suspension | 29 | 2 | 231 |
| Maintien de voie | 27 | 1 | 13 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact sustained a fractured wrist and hand, burns to the neck from the seat belt and burns to the elbow from impact with the steering wheel. Medical attention was required. The vehicle was towed to a body shop. The vehicle was scheduled to be repaired. The failure mileage was 90,000.
At ~2,963 miles, the truck developed intermittent check engine and ABS warning lights. The dealer pulled DTC C058A (brake system control module) and P25A2. Per GM bulletin PIT6012A, the battery was replaced and a brake plunger motor sensor learn was performed. The same codes returned within weeks.
The airbags did not deploy in my vehicle. Damage to the vehicle was substantial enough to declare the vehicle a total loss.
The contact stated that while his employee was driving at 55 MPH, the vehicle hit a deer, but the seat belt did not hold the driver in place. The contact stated that the driver's left side of her chest hit the steering wheel, she hit her head hit the windshield, and when the seatbelt retracted, the driver was pulled…
The airbags failed to deploy. If I had not been wearing my seatbelt, I could've been decapitated
Additionally, the contact stated that the vehicle was designed with the Forward Collision Avoidance: Automatic Emergency Braking (AEB) system, which failed to engage as designed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
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- General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall
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- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- Emission Recall
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.