AI DamageChevrolet Trailblazer 360 2007 : problèmes fréquents
Chevrolet Trailblazer 360 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 50, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 50
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 22% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 16% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 14 plaintes (28 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 11 plaintes (22 % du total).
- Visibilité : 8 plaintes (16 % du total).
- Circuit de carburant : 6 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 50 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 14 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 11 | 0 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 3 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 1 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Son was involved in a motor vehicle accident in which he hit a cement truck head on and the vehicle airbags did not deploy. The entire front end of the vehicle was damaged (smashed in) and the vehicle subsequently totaled out.
The dealer made the repairs however approximately 24 hours later the vehicle overheated. The dealer was unable to diagnose the failure. They stated that the engine was low on coolant and they stated the engine needed to be burped. The failure mileage was 27,000 and current mileage was 42,994.
A vehicle pulled directly across my path while I was traveling approximately 45 mph, resulting in a t-bone collision. My vehicle was totaled. Somehow, my airbags did not deploy.
Low headlights (both) are off continuually. High beams are ok, no matter which position dash headlight switch is in. High beams come on with steering column control, but not low beams. Replaced relays and fuses although originals checked ok..
While driving approximtaley 25 mph at night, the low beam and high beam headlights failed to illuminate. The vehicle was maneuvered to the side of the road and parked at a safe location until the next day. The vehicle was taken to the dealer where the headlamp driver module was replaced.
For the next five weeks the check engine light was on and the gauge only worked occasionally. It wasn't a dangerous situation but after a few weeks of guessing how much gas was in it, I took it to a repairman who replaced the fuel pump module assembly for a mere $767.04. The odometer is only at 47,760.
Headlight fail - they intermittently turn off by themselves while driving and eventually turn back on. This happens very often and I am very afraid of my safety and also of my family.
The contact stated that while the vehicle was being serviced by an independent mechanic, the front driver side door suddenly caught fire. A police report was not filed. The contact extinguished the fire and there were no injuries. The vin was included in nhtsa campaign number: 15v599000 (visibility).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 345e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trailblazer 360 compte 19 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 50, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Trailblazer 360 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, visibilité. Total des plaintes : 50. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (20%), vitres, toit ouvrant (18%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Trailblazer 360 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Trailblazer 360 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.