AI DamageChrysler Lebaron Convertible : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chrysler Lebaron Convertible sur 6 années-modèles : 22 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 32% de toutes les plaintes
- 2 Structure 27% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 7 plaintes (32 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 6 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (9 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (9 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 7 | 2 | 0 |
| Structure | 6 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Door had creaked without warning it flew open and fell off catching me and my seatbelt pulling me out! The drivers door feel off and I see that this is common! You never thought someone would hit the asphalt or another car would hit the door and crash. Why haven't they rewelded or added extra metal strength to these.
Dt: 1990, chrysler, lebaron trans axle floor shifter park interlock system. Took the key out and without putting vehicle into park the car will roll even when the motor is turned off. This happens every time consumer stopped the vehicle. The car rolled down the hill and damaged the car, house, and fence.
Driving down the road the transmission kicked down into low gear. Almost causing an accident. When first started it goes fine the minute it warms up it will kick down into low range again, and it will do it any speed.
Tl contact owns a 1995 chrysler lebaron convertible. While the contact was driving approximately 40 mph the front driver and passenger side air bags involuntarily deployed. There were minor injuries. The vehicle was able to continue operation with caution. The dealer was notified which there was no resolution.
When the driver attempted to use the emergency brake, he noticed smoke surrounding the dashboard area. He removed the instrument panel and checked the wires. The contact found exposed wires and a gap between the wires. The vehicle will be taken to the dealer for inspection.
I looked up 5 recalls on my vehicle, 1991 chrysler, lebaron convertible. My complaint is I was not notified of these recalls and today I experience the bad brakes which could have caused me to die in a collision from my brakes going out and problems to my rear wheel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.