AI DamageChrysler Lebaron Convertible 1994 : problèmes fréquents
Chrysler Lebaron Convertible 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Structure 40% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Door had creaked without warning it flew open and fell off catching me and my seatbelt pulling me out! The drivers door feel off and I see that this is common! You never thought someone would hit the asphalt or another car would hit the door and crash. Why haven't they rewelded or added extra metal strength to these.
Driving down the road the transmission kicked down into low gear. Almost causing an accident. When first started it goes fine the minute it warms up it will kick down into low range again, and it will do it any speed.
I own a 94' chrysler lebaron convertible, I had to have the door hinges welded 2 times because of cracking. Dealer says there is no problem with the hinges?
3, 2002, the tread on a second tire separated while driving in a parking lot in rockville, md. The tires now have about 18,000 miles on them. The only reason there was no accident or injury is that we stopped as soon as there was a strange feel to the driving and checked the tires.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lebaron Convertible compte 4 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Lebaron Convertible 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, pneus. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (20%), ceintures de sécurité (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Lebaron Convertible 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Lebaron Convertible 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.