AI DamageChrysler Pacifica 2025 : problèmes fréquents
Chrysler Pacifica 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour airbags et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 206. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 206
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 30% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 23% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Airbags : 9 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Anticollision avant : 7 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 5 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Transmission : 3 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 3,6 L · hybride rechargeable · 6 cyl.
- automatique, 9 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 9 | 1 | 3 |
| Anticollision avant | 7 | 1 | 3 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 29 |
| Transmission | 3 | 0 | 8 |
| Freins | 3 | 3 | 6 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 3 |
| Structure | 2 | 0 | 46 |
| Système électrique | 1 | 0 | 106 |
| Sièges | 1 | 0 | 3 |
| Suspension | 0 | 0 | 7 |
| Direction | 0 | 0 | 5 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 2 |
| Roues | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning messages were reported after the crash. Police were called to the scene and insurance was notified. Our insurance company advised that we should file this on here. There were 3 people in the van besides myself.
No warning lights were illuminated. The vehicle was driven to the residence. No injuries were sustained. A Police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 26,000.
My son was driving the vehicle down the interstate and attempted to exit. He hit the brakes and the car would not slow down. He had the pedal all the way to the floor and the vehicle still would not slow down.
While driving a 2025 Chrysler Pacifica rental vehicle at highway speeds on the interstate, the vehicle experienced a catastrophic electronic throttle/cruise control failure resulting in sudden, violent, and sustained unintended acceleration. The cruise control system completely locked up and would not disengage.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V189000 (Air Bags); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact received a notification of NHTSA Campaign Number: 26V189000 (Air bags); however, the part to perform the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Three times the back hatch has opened on its own within minutes after parking it, and car off.Last time I feared I was going to be crushed against garage door. The hatch continues to open even after hitting me. Last time was very hard to stop it. I no longer walk behind the van if garage door has been closed.
There was a beep and the screen flashed to a screen that said to pull over immediately and safely. Surprised and scared, I had to cut across 3 lanes of traffic while losing velocity cutting off a tractor trailer because my velocity dropped quickly. After restarting, the vehicle ran normally.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 087e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 48 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pacifica compte 316 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 30, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- FUSE BLOCK UNDERHOOD - PWR DIS A/C Blowing hot air or not working
A/C relay clutch not operating, dealers are unnecessary replacing PDCs. Battery disconnection is required to reset PCM. Please follow SOL S2624000004.
- DIFFERENTIAL Rear Axle Some AWD Chrysler Pacificas are exhibiting a grinding noise coming from the PTU…
DIFFERENTIAL Rear Axle Some AWD Chrysler Pacificas are exhibiting a grinding noise coming from the PTU when it's shifting from 2WD to AWD. C1477-48 may also be present. To engage AWD, the DTCM energizes the hydraulic…
- Inspect wiring harnesses, connectors, terminals, power and ground circuits, and verify proper system…
Inspect wiring harnesses, connectors, terminals, power and ground circuits, and verify proper system signals before replacing RU Blower motor, with PN#68308952AD
- Note
Document released 10/2/2026. Multiple Warning Indicators On In The IPC. ESM - PRNDL Flashing. And The Vehicle Will Not Shift Into Gear. The Wipers May Be On, With An Electric Parking Brake Unavailable.
- Shifter/ESM PRNDL Indicators Remain Off After Drained Battery Event And Jump Start
- Missing Tire Inflator Velcro Strap Technicians may comment on the following
SYMPTOM: ● Unable to seat the tire inflator pump under the second row seat.
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- COMPRESSOR - AIR CONDITIONING
- ACTUATOR Park Brake Do NOT replace actuator before checking for latest ABS software referencing TSB…
ACTUATOR Park Brake Do NOT replace actuator before checking for latest ABS software referencing TSB 08-010-26 and TSB 08-066-26. This update will eliminate the false occurrence of the DTCs below: C10EA-00 - Left Park…
- Cruise Control Shuts Off Without Driver Input
Vehicle Has Electronic Stability Control (ESC) Lamp On. C0042 Brake Pedal Position Diagnostic Trouble Codes (DTCs)
- Lift Gate Latch And Glass Replacement / Servicing
- Glass Assy - Liftgate Prior to replacing the rear liftgate glass, perform Star Online S2623000016
La NHTSA recense 206 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Pacifica 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, anticollision avant, régulation de vitesse. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (27%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (13%), cognement, grincement ou autre bruit (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Pacifica 2025 ?
La NHTSA recense 206 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Pacifica 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.