AI DamageChrysler Pacifica 2021 : problèmes fréquents
Chrysler Pacifica 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 375, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 676. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 375
- avec accident
- 11
- Bulletins techniques (TSB)
- 676
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 41% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 38% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 32% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 21% de toutes les plaintes
- 5 Prévention de recul 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 152 plaintes (41 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 266.
- Moteur : 141 plaintes (38 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Transmission : 119 plaintes (32 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 55.
- Carburant/propulsion : 77 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Prévention de recul : 28 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 43.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,6 L · hybride rechargeable · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 9 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 375 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 152 | 3 | 266 |
| Moteur | 141 | 2 | 32 |
| Transmission | 119 | 3 | 55 |
| Carburant/propulsion | 77 | 1 | 1 |
| Prévention de recul | 28 | 0 | 43 |
| Régulation de vitesse | 23 | 0 | 16 |
| Direction | 17 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 16 | 2 | 3 |
| Sièges | 12 | 0 | 18 |
| Freins | 10 | 4 | 2 |
| Structure | 8 | 0 | 80 |
| Visibilité | 6 | 0 | 31 |
| Airbags | 4 | 3 | 6 |
| Roues | 4 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I suspect this happened when the transmission failed. Unsure of a police report due to it happening to the previous owner.
Another driver failed to yield to traffic and drove right into the side door, gas tank and rear wheel at about 35 mph. Not a single airbag was deployed within my 2021 Chrysler Pacifica. I did sustain injury
The contact stated that occasionally, while driving at various speeds, upon depressing the brake pedal, the vehicle would surge forward 3 to 4 feet before proceeding to slow down or come to a complete stop. No warning lights were illuminated.
Typically, the blind spot and front sensors would alert me to dangers. However, on this and many other occasions the warnings didn't alert me to danger on my passenger side that I couldn't see. this resulted in damage to the front quarter panel of my van as well as damage to the bumper.
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a tow yard and deemed a total loss by the contact's insurance provider. A police report was filed, and injuries were reported.
I was on the highway traveling at 60mph, with the adaptive cruise control on. The semi in front of me began to brake, I tapped off the cruise control and began braking. The semi came to a complete stop and I pushed my brake pedal to the floor to stop my vehicle. It did not stop.
My head has a gash from hitting the side drivers window. NOT ONE air bag deployed. Have pictures of damage.
I was stopped at a traffic light for several minutes. I started to feel like we were moving and checked the brakes to make sure they were still fully engaged. When I realized that they were and that I was still rolling, I put the car into park. I did bump the semi in front of me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 166e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pacifica compte 316 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 375, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Note
Document released 10/2/2026. Multiple Warning Indicators On In The IPC. ESM - PRNDL Flashing. And The Vehicle Will Not Shift Into Gear. The Wipers May Be On, With An Electric Parking Brake Unavailable.
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- HOSE AND TUBE - EGR COOLANT
- Calibration Requirements For The Power Sliding Door Module (PSDM)
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed. Rev A
- Radio/ETM is Adding Approximately 27mA Draw to Vehicle When in Logistics Mode
- HEATER - ELECTRIC COOLANT
- Outside Power Fold Rearview Mirror Noise Or Loose At Pivot
Mirror Contacts Door Window Glass In The Folded Position.
- Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star Online S2623000040
- Passive Entry Exterior Door Handle Inoperative When Touched To Lock And Or Unlock
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed.
La NHTSA recense 676 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Pacifica 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 375. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (25%), perte de puissance / mode dégradé (15%), bugs multimédia ou écran (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Pacifica 2021 ?
La NHTSA recense 676 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Pacifica 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.