AI DamageDaewoo Leganza : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Daewoo Leganza sur 5 années-modèles : 489 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 83% de toutes les plaintes
- 2 Freins 7% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 1% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 1% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 1% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 405 plaintes (83 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 34 plaintes (7 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 19 plaintes (4 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 13 plaintes (3 % du total).
- Transmission : 13 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1998
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1998–2002
- automatique, 4 rapports 1998–2002
- manuelle, 5 rapports 1998–2002
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 489 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 405 | 1 | 0 |
| Freins | 34 | 4 | 0 |
| Airbags | 19 | 9 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Transmission | 13 | 1 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The passenger's face was severely burned by the chemicals/powder in the air bag when it deployed.
Was driving approximately 65 mph. While applying the brakes to slow down, the brakes locked. This resulted in a front end collision. The cause of this is still undetermined.
Consumer lost control of vehicle due to weather, and hit an exit sign. Upon impact, air bags did not deploy. Consumer contacted manufacturer.
The check engine light had come on and remained on even after the switch was reset.
Brakes locked on vehicle prior to impact with another vehicle >40 mph and neither front airbag deployed during or after impact. Vehicle was totalled by insurance company due to unavailability of replacement parts. Damage estimate >$5000.
Front crash at 40 mph, neither airbag deployed. No injuries, damage to vehicle unknown at this time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.