AI DamageDodge Charger 2018 : problèmes fréquents
Dodge Charger 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 122, le plus souvent pour système électrique et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 238. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 122
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 238
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 37% de toutes les plaintes
- 2 Structure 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 5% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 4% de toutes les plaintes
- 8 Roues 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 45 plaintes (37 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 81.
- Structure : 19 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Moteur : 11 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Transmission : 10 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 35.
- Freins : 6 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 6,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 122 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 45 | 0 | 81 |
| Structure | 19 | 1 | 12 |
| Moteur | 11 | 0 | 7 |
| Transmission | 10 | 1 | 35 |
| Freins | 6 | 2 | 5 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 5 |
| Suspension | 5 | 0 | 3 |
| Roues | 5 | 1 | 3 |
| Airbags | 5 | 2 | 2 |
| Direction | 4 | 0 | 6 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 6 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 18 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I rear ended another vehicle because my brakes failed. I had both feet pushing on the brake pedal and my brakes failed to stop my vehicle. They did not lock up or anything I rolled right into another vehicle. I see a lot of chargers that are crashed in the front just like mine.
I was involved in a single vehicle car accident. I was traveling westbound on hwy 80 in truckee, ca in rain/snow weather conditions. The car began to slide and turned sideways going down an incline. The front of my car hit a guard rail almost head on at 60+ mph. The hit then cause my vehicle to roll three times.
I was driving on the highway and the front drivers side control arm had broke on me causing me to run into the wall on the highway. I was just sending this to document the incident. Thank you.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where the wheel bearings were replaced; however, after the repair, the failure persisted.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the contact noticed an abnormal sound, and the check engine warning light illuminated. The contact stated that the steering wheel was uncontrollable.
Check engine light came on both instances one causing issues with inspection the other with emissions test and I had to replace the vapor canister on both in order to fix my issues delayed the process in getting my vehicle registered by the state.
The unconnected touch screen spazzes out and I am unable to use it. I can’t even turn it off and the light flashing from it affects my eyes while driving at night.
I keep same radio station on every tab so when it skips around, it at least stays on the same station. Only thing that works. If not recalled, Stellantis should at least bear some of the cost (not to make a profit) to assist in the replacement
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 495e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Charger compte 57 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 122, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00, and B1A17-00 in The Radio Frequency Hub (RFH)
- Verify "Z" part number availability. Order a "Z" part number for all Exchange Orders
Warranty, Mopar, Customer pay and Service contract. Order"68" part number for New unsold units only
- PAD KIT - REAR DISC BRAKE, FRONT DISC BRAKE
- Engine Oil Leak
- Decreased Remote Start And RKE Range
Tire Pressure Sensors Values Are Not Displayed
- "Washer Light On And Will Not Turn Off After Adding Washer Solvent."
- AIR BAG - SIDE CURTAIN
- PUMP – WATER & CONNECTOR - OIL COOLER TUBE
- SOS and Assistance Call Not Working After Radio Exchange Unit Installed
La NHTSA recense 238 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Charger 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, moteur. Total des plaintes : 122. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (38%), caméra de recul (7%), voyants, témoin moteur (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Charger 2018 ?
La NHTSA recense 238 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Charger 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.