AI DamageDodge Charger 2017 : problèmes fréquents
Dodge Charger 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 128, le plus souvent pour système électrique et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 147. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 128
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 147
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Structure 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 48 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 49.
- Structure : 20 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Moteur : 18 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Transmission : 17 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Direction : 8 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 6,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 128 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 48 | 1 | 49 |
| Structure | 20 | 0 | 10 |
| Moteur | 18 | 1 | 3 |
| Transmission | 17 | 0 | 25 |
| Direction | 8 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 7 | 1 | 6 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 3 |
| Airbags | 5 | 2 | 2 |
| Visibilité | 4 | 0 | 4 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 29 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My complaint is that the vehicle's impact was in the front, and the airbags did not deploy in the front. I would like there to be an investigation as to whether they should've deployed, and if why didn't they in such an severe accident.
Door trim panels are separated from the frame, I called the dealer and was told that I need to pay for this items, I see online this is a common issued with this vehicle.
As I was accelerating out of a stop light on the morning of 7/24/2026, my check engine light came on seemingly out of nowhere. I was able to take the vehicle to an independent repair shop who identified the issue as the plastic oil cooler assembly on the vehicle being broken.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle was making a clunking sound. The dealer was contacted, and the vehicle was diagnosed, and it was determined that the rear draft shaft center bearing was not moving freely as the front shaft.
Screen is pushing buttons and overall not working. Turns on heat on seats and will not let me turn them off burning my back with prolong heat. Will turn off my heater and change settings while driving. Has pushed the emergency call button. Changes stations constantly. Doesn’t not allow gos to be used.
While driving on the highway with my 14-year-old child as a passenger, the vehicle began shaking/jerking and losing power. I activated hazard lights and exited; the car continued to struggle and is now parked due to safety concerns. O’Reilly scan P0304 (Cylinder 4 misfire).
•The ABS and traction control systems have shown warning lights. The vehicle has experienced multiple issues including a BUS power system failure, faulty wiring under the middle console, and problems with the shifter.
Vehicle now diagnosed with : Oil leaking over transmission bell housing Transmission slipping Improper shifting, especially in reverse Loose engine mount These issues create unsafe driving conditions as the vehicle: May not shift properly during critical driving situations Could potentially stall or lose power while…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 483e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Charger compte 57 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 128, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00, and B1A17-00 in The Radio Frequency Hub (RFH)
- Verify "Z" part number availability. Order a "Z" part number for all Exchange Orders
Warranty, Mopar, Customer pay and Service contract. Order"68" part number for New unsold units only
- PAD KIT - REAR DISC BRAKE, FRONT DISC BRAKE
- Decreased Remote Start And RKE Range
Tire Pressure Sensors Values Are Not Displayed
- AIR BAG - SIDE CURTAIN
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates. NOTE: **Verify current…
- ADAPTER, Engine Oil Filter (Pentastar V6) For all 2014MY replace the Oil Filter Adapter (OFA)
For any other MY review and follow instructions from the latest STAR Online S1809000007 available on Dealer Connect. Also, consider the following: 1) Remove OFA 2) Replace only the oil inlet O-ring and gaskets (seals…
- ADAPTER, Engine Oil Filter (Pentastar V6) For all 2014MY replace the Oil Filter Adapter (OFA)
For any other MY (with mileage above 30,000) review and follow instructions from STAR Online S1809000007 REV. C available on Dealer Connect. Also, consider the following: 1) Remove OFA 2) Replace only the oil inlet…
- Dynamic Sensor Prior to replacing this part, please ensure all the pre-diagnostic & diagnostic procedures…
Dynamic Sensor Prior to replacing this part, please ensure all the pre-diagnostic & diagnostic procedures have been completed with emphasis on wiring and connector integrity. If codes C006A-28, U0125-00, or C006A-46…
La NHTSA recense 147 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Charger 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, moteur. Total des plaintes : 128. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (30%), voyants, témoin moteur (9%), vitres, toit ouvrant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Charger 2017 ?
La NHTSA recense 147 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Charger 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.