AI DamageDodge Durango 2025 : problèmes fréquents
Dodge Durango 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 199. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 199
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 63% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 13% de toutes les plaintes
- 5 Prévention de recul 13% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (63 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 81.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Anticollision avant : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Freins : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Prévention de recul : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 81 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 9 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 5 |
| Freins | 1 | 0 | 5 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 4 |
| Suspension | 1 | 0 | 3 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 0 | 0 | 42 |
| Structure | 0 | 0 | 31 |
| Transmission | 0 | 0 | 14 |
| Sièges | 0 | 0 | 8 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 4 |
| Direction | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Bought the car brand new, the radio and navigation system will reset/ stop working completely in the middle of a trip. Sometimes it won’t even come on have to turn the car off and on again to get the navigation screen to come on.
Before there was even 3000 miles on the car the brakes had formed a wobble. The brake wobble has worsened with the use of the vehicle. I reported the problem through the Team Dodge website around April but no one responded. I reported it again in May and received a return response.
The infotainment system always reboots. The screen will stay black or frozen. The system is constantly needing to be rebooted by holding the power button until the dodge logo comes up. The back up camera gets stuck when in reverse then going to drive.
A yellow warning light turns on to signal driver it is not operational. This has happened many times. The warning light also occurs when the system is NOT turned on. The FCC warning comes on intermittently and states like the ACC service immediately.
Headlights appear as 4 with the second set of lights ghost like. We received 4 new Durango's this year and two of them have this issue. James Chrysler in Cedar Lake Replaced the windshield and the windshield issue is the same. They are looking into getting another windshield to hopefully fix it.
In previous models Dodge used to have a button inside the cabin right below the headlights switch to release the fuel filler door, and a safety puller string in the back of the vehicle, should the button fail to release the locked door.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 26 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Durango compte 94 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- FUSE BLOCK - PWR DISTRIBUTION A/C Blowing hot air or not working
A/C relay clutch not operating, dealers are unnecessary replacing PDCs. Battery disconnection is required to reset PCM. Please follow SOL S2624000004.
- FUSE BLOCK - PWR DISTRIBUTION
- A/C Blowing hot air or not working
A/C relay clutch not operating, dealers are unnecessary replacing PDCs. Battery disconnection is required to reset PCM. Please follow SOL S2624000004.
- HOSE AND TUBE - HEATER SUPPLY AND RETURN
- Global Telematics Box (TBM) Update To SW 4.39 - Dealer Option Customers may experience a Malfunction…
Global Telematics Box (TBM) Update To SW 4.39 - Dealer Option Customers may experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and one or more of the SYMPTOM: following Diagnostic Trouble Codes (DTCs): ●…
- Customer indicates Malfunction Indicator Light (MIL) or Check Engine Light (CEL) coming on
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- TRANSMISSION KIT - WITH TORQUE CONVERTER
- Engine PNs
MY 24-26 WD/DT (5.7L) Code P00B is being misdiagnosed and incorrect parts are being installed causing over repair. Refer to SOL S2609000006 The IAFM Foam Engine Valley Cover (PN 53013735AB) does not provide sufficient…
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- EVAPORATOR - AIR CONDITIONING
- Lift Gate Latch And Glass Replacement / Servicing
La NHTSA recense 199 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Durango 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, anticollision avant. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (50%), caméra de recul (25%), phares et feux arrière (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Durango 2025 ?
La NHTSA recense 199 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Durango 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.