AI DamageDodge Durango 2019 : problèmes fréquents
Dodge Durango 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 143, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 376. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 143
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 376
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 31% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 3 Freins 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 45 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Système électrique : 37 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 120.
- Freins : 26 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Moteur : 24 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 37.
- Transmission : 13 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 35.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 143 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 45 | 0 | 5 |
| Système électrique | 37 | 1 | 120 |
| Freins | 26 | 0 | 7 |
| Moteur | 24 | 0 | 37 |
| Transmission | 13 | 1 | 35 |
| Airbags | 7 | 3 | 2 |
| Carburant/propulsion | 7 | 1 | 1 |
| Direction | 6 | 0 | 6 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 35 |
| Sièges | 3 | 0 | 3 |
| Suspension | 3 | 0 | 2 |
| Structure | 2 | 0 | 48 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle fails to start reliably. I have made all the necessary repairs in an attempt to have the car to start reliably. I have replaced items that the average owner would think are normal wear-and-tear items around the starting system.
Airbags did not deploy during the accident.I believe my speed was 29-35 mph typically airbags deploy when the crash is the equivalent of an impact into a rigid wall at 10-12 mph.is anything we can do here please? Wasn’t my fault another car moved on the red light during intersection and mine was green and hit my car .
During the crash, the vehicle sustained severe front-end damage and was destroyed but the airbags did not deploy. No further information was available. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. No injuries were reported. The local dealer was contacted regarding the failure.
Purchased the car brand new had 500 miles on when it was involved in passenger front collision and the airbags never deployed.he car was traveling around 40 mph when a vehicle pulled out in front of it causing a total loss .
The driverside headrest has spontaneously deployed, it is due to an internal failure where a plastic retention bracket cracks. It is a known issue for earlier model years, but 2019 has been left out of the warranty extension (2018 is the end of the current coverage period).
The battery was reconnected, and the vehicle failed to start. The contact stated that after three attempts, the vehicle failed to start; however, the interior lights failed to turn off. The battery was disconnected and reconnected, and the vehicle started without further issues.
The driver and passenger front seat seat belts do not retract. They hang loose when on and if the windows are open will even loosen up more when wind catches them. This is an extreme safety concern if an accident were to happen the seat belt would not hold us in place.
Well back in November 2025 i had to pay for towing twice and have it in service because the ABS Stop and Start module went out and i had to repalce the battery out of pocket and then not even 7 months to the date i went out and tried to get in my durango and it wouldnt start so i replace the battery and the ABS light…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 443e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Durango compte 94 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 143, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- TRANSMISSION KIT - WITH TORQUE CONVERTER
- Engine PNs
MY 24-26 WD/DT (5.7L) Code P00B is being misdiagnosed and incorrect parts are being installed causing over repair. Refer to SOL S2609000006 The IAFM Foam Engine Valley Cover (PN 53013735AB) does not provide sufficient…
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- EVAPORATOR - AIR CONDITIONING
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed. Rev A
- Outside Power Fold Rearview Mirror Noise Or Loose At Pivot
Mirror Contacts Door Window Glass In The Folded Position.
- Blower Motor Makes Loud Noise
- Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star Online S2623000040
- Passive Entry Exterior Door Handle Inoperative When Touched To Lock And Or Unlock
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed.
La NHTSA recense 376 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Durango 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, freins. Total des plaintes : 143. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), phares et feux arrière (18%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Durango 2019 ?
La NHTSA recense 376 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Durango 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.