AI DamageDodge Neon 2000 : problèmes fréquents
Dodge Neon 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 337, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 337
- avec accident
- 74
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 21% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Structure 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Airbags : 71 plaintes (21 % du total), dont 55 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 68 plaintes (20 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 54 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 43 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 33 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 337 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 71 | 55 | 0 |
| Freins | 68 | 14 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 54 | 2 | 0 |
| Système électrique | 43 | 2 | 0 |
| Structure | 33 | 2 | 0 |
| Transmission | 28 | 1 | 0 |
| Direction | 27 | 1 | 0 |
| Suspension | 26 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 20 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 19 | 11 | 0 |
| Pneus | 15 | 1 | 0 |
| Visibilité | 14 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 12 | 0 | 0 |
| Équipement | 11 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My daughter hit ice on a bridge going about 40 -45 mph spun and struck the guardrail head on and while spinning hit guardrail with frontend at least one or more times, the airbags did not deploy. The car was a total loss. This happened on 2/20/2012.
The seat belts did not properly restrain and the air bags did not deploy. The contact and a passenger were reported injured and transported to the hospital via ambulance. The police were notified and a police report was filed. The vehicle was severely damaged and towed to the contact's residence.
I was in an accident. Going about 65 miles an hour.. I rear ended someone on the freeway. I had my cruise control at the time.. Was a car and a half away. The car ahead of me stopped very suddenly I didn't have time to react when I hit him head on. My air bags did not deploy.
Jerry kimbell of haughton louisiana burst into flames after rear end collision. 2000 neon has fuel sending unit located on bottom of gas tank and poorly routed fuel lines. According to nhtsa study, cost to place fuel sending unit on top of tank and reroute fuel lines would add zero cost in production.
Vehicle was going 35mph on dry road, and seat belts didn't hold upon impact. Consumer's vehicle hit two other vehicles, but only one was hit head on. Dealer and manufacturer were notified, but vehicle was totaled. Consumer's nose was partially severed from steering wheel due to seat belts not holding.
I did not understand why my brakes failed on that night until I received a recall notice on this vehicle and subsequent models also. I have sustained alot of monetary loss due to this brake failure and my driving record is ruined..I am filing this complaint prior to seeing an attorney .
Vehicle was turned on and in park when it suddenly lurched forward, knocking consumer down and unconscious. Before stopping, vehicle turned in a counter clockwise motion, destroying all objects in its path. . Dealer and manufacturer were notified.
Was driving vehicle down mountain, and had no brakes to slow down. Vehicle went off mountain. Driver jumped out and suffered serious injuries. Vehicle totaled. Manufacturer indicated not responsible for non repairs.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 197e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Neon compte 250 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 337, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Neon 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 337. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (12%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), rouille, corrosion (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Neon 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Neon 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.