AI DamageDodge Stratus 2000 : problèmes fréquents
Dodge Stratus 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 216, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 216
- avec accident
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 31% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Direction : 66 plaintes (31 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 30 plaintes (14 % du total).
- Freins : 30 plaintes (14 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 23 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 22 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 216 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 66 | 2 | 0 |
| Système électrique | 30 | 0 | 0 |
| Freins | 30 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 23 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 22 | 0 | 0 |
| Transmission | 21 | 2 | 0 |
| Suspension | 12 | 0 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 7 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 2 | 0 |
| Équipement | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* - the contact stated that while parked with the engine off and the ignition in the on position and playing the radio when smoke was coming from the hood. The contact stated that the fire department was called , and they extinguished the fire.
Upon impact, both frontal air bag did not deploy. Driver was injured, and went to the hospital on her own. Vehicle was totaled out by the insurance company.
While driving at 15 mph vehicle was involved in a head on collision but airbags did not deploy. Dealer notified. Please provide additional information.
Three children seated in the back with vehicle seat belt on were ejected from the vehicle. The children's ages are 6, 7, and 10 years old. The car is no longer in service.
My husband hit a truck at about 40 miles per hour and the air bags did not deploy. The accident involved 4 cars,ours being the last in line. My husand hit the truck with such force that it threw the truck into the median.
Consumer was in an automobile accident and both passenger's and driver's seatbacks collapsed, causing consumer to receive fractured pelvic and crushed fore arm.
While stopping abruptly the brakes locked up and did not slow the vehicle causing consumer to rear end the vehicle in front of him, the air bags did not deploy, driver and occupants suffered head and neck injuries. Nlm
When beginning acceleration from a stop or after braking, either the pedal is not compressing or the vehicle is not responding at initiation, then suddenly lurches forward.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 878e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Stratus compte 177 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 216, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Stratus 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, freins. Total des plaintes : 216. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (35%), direction ou direction assistée (16%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Stratus 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Stratus 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.