Dodge RAM 50 1990 : problèmes fréquents

Dodge RAM 50 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 50% de toutes les plaintes
2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
4 Suspension 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 2 plaintes (50 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (25 % du total).
Suspension : 1 plaintes (25 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,4 L · essence · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The seat belt for both passangers, does not lock to hold passangers in place in case of sudden impact.
Ceintures de sécurité · 2019-03-01 · plainte NHTSA n° 11183457
Driver's side wheel locked up while driving 70 mph. This caused the vehicle to spin around to the left on the highway. No injury or crash was reported. Vehicle was towed to a repair shop. Vehicle's front wheels bearing and front rotors needed to be replaced. Dealer was not contacted.
Freins · 2004-09-29 · plainte NHTSA n° 10094564
The engine ground wire was installed incorrectly, causing the sensors to burn out. The ground wire should have have been mounted on the engine block. Instead, it was mounted on the exhaust manifold. (parts affected: throttle position sensor/idle speed control motor position sensor/engine coolant temperature senser)
Système électrique · 2004-04-09 · plainte NHTSA n° 10066922
Brakes; failure on the brakes system when driving the brakes lock up.
Freins · 1996-03-21 · plainte NHTSA n° 981059

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19961
20042
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de RAM 50 compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge RAM 50 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (25%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge RAM 50 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Dodge RAM 50 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.